空间大牌子响还省油！这几款10来万的合资车家用一级棒

[车友头条-车友号-玩车教授]  三缸发动机从面世以来就被受争议，大多数人对三缸机比较直观的印象是：“夏利、奥拓这种低端车才会采用三缸机，抖得跟拖拉机一样”。不得不说这种误解很有市场，不过仔细留意车市的小伙伴就会发现，越来越多的车企开始主推三缸机，先不说宝马，通用、福特、本田等品牌的车低端吗？至于抖不抖、可不可靠，接下来教授会通过JS100和市场反馈说明。

近期教授试了英朗、凌派、福睿斯三辆车，这三者采用的都是三缸发动机。通用、本田、福特的品牌力不低，这三辆车也有一个比较大优势，落地价格较同级别（四缸）低，配置、空间等方面也有比较大的优势。先通过JS100看一下它们各自的实力吧。

外观符合国人审美

先来简单过一下三车的外观，英朗采用了飞翼式家族前脸设计，识别度比较高，车身线条比较圆润，整体设计无功无过，相对平淡了点。

凌派则有“小雅阁”之称，前脸和尾部层次感都比较丰富，再加上它刚上市还未满一年，新鲜感要比英朗强。

福睿斯则是在老款的基础上对前脸“萌化”，虽然英伦风犹在，但总感觉没有老款气势强。

小结：三辆车有各自的风格，比较突出的是凌派，全新设计风格，又有雅阁、思域的背书。英朗和福睿斯没有太大亮点，但你也挑不出毛病。

凌派后排腿部空间大

英朗前后排空间实测

空间和座椅舒适度可以结合着来说，首先英朗的轴距并不占优势，以教授的中等身材（17X）为样板，前排头部空间比较充裕，后排头部仅有3指，后排腿部空间2拳。这样的表现中规中矩，不过座椅的舒适却让人刮目相看，支撑性和柔软程度刚刚好，在这三辆车中排第一。

凌派前后排空间实测

凌派的轴距提升至2720mm，空间比老款还要大。实际乘坐空间甚至媲美一些中型轿车，后排腿部空间2拳+，中间地板隆起幅度较小，后排第三人也能获得一个舒适的姿势。后排中控扶手可延伸出一个多功能小桌板，实用性大大增强。