全美销量王，一脚油门370马力，车长超5米

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  前言：现在消费者和国外好车之间的距离是越拉越近了，一些国外的大牌由于觊觎国内庞大的市场蛋糕，纷纷将中国汽车市场选做是品牌的主战场，甚至连本土市场的发展都有些顾不上了，在十几二十年人们了解国外汽车，甚至是开上国外的汽车主要还是通过进口的途径，进口车虽然有着原汁原味的驾驶体验，但是无奈售价过高，买家需要承担车款的税费，运输费等额外的费用，往往买到手的车款折合成美元比美国本土购买要高上不少。

普拉多没它牛，车长超5米，全美销量王，一脚油门370马力，进口车型过于严重的溢价表现对于普通老百姓来说并不友好，但是合资车概念的出现无疑是完美的解决了这一问题，国内建厂，国内组装，没有中间商赚差价，如今合资品牌已经是成为了国内非常受消费者青睐的品牌，原因无他，只是因为让消费者能够实现花更少的钱去买更好的车这一目的，在国产化的道路上德系车，日系车，韩系车都是非常积极的，纷纷将自己主力车款进行国产化，相较之下，美系车就稍显尴尬了，还有很多销量冠军级别的车款还没有进行国产化。

美系车品牌目前在国内比较有市场的也就是福特，别克，雪佛兰等几个品牌了，这几个品牌之中福特可以说是最没有诚意的一个了，旗下的北美市场中大型SUV福特探险者一直都是以进口的身份在国内销售，在其他车款销售成绩不佳的情况下，探险者也终于是不得不加入到国产化的阵营之中，不是福特不想国产化更多的销冠车款，福特本身品牌的设计风格就是偏狂野型的，福特猛禽，福特探界者，包括这款福特探险者，这样的设计风格其实并不符合国人传统的审美理念。

审美的差异化才让福特在国内汽车市场的发展变得相当的谨慎，目前国内比较主流的车型依旧是紧凑型SUV，像福特探险者这样的中大型SUV其实热度并没有太高，购买这类车型的消费者也是为了满足个人对于越野的兴趣爱好，在三十多万的售价区间内其实中大型SUV的选择非常少，吉普大指挥官，大众途昂，马自达CX8算是为数不多的精品，这些车款无一例外都走上了国产化的道路，福特探险者的国产化虽然有着一定的风险，但是产品的市场吸引力也是相当的强。