宝马、别克都玩不转，理想ONE的前景怎么样？

[车友头条-车友号-智电汽车]  在之前，中国市场上在售的新能源汽车就只有纯电动和插电混动两种，而在今年上海车展后新能源汽车队伍就要加入增程式混合动力汽车，也就是理想智造ONE。

什么？增程式混合动力汽车，是什么操作？简单的说，增程式混合动力汽车行驶途中全程靠电机驱动，和插电混合动力汽车一样挂相同的牌照，也就是“F”牌照。

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增程式混合动力汽车它的动力系统是由增程器、动力电池组和电机构成，它的原理就是当汽车的动力电池不足时，发动机启动给电池组以及驱动电机供电，当电池组电量充足的时候就直接由动力电池驱动。在这之中，动力电池不足的时需要发动机发电的过程就叫做增程模式。值得注意的是，发动机只是起到发电作用，全程不直接驱动车轮。

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其实理想智造ONE并不是第一辆增程式混合动力汽车，早在2011年通用汽车就面向全球推出旗下的增程式混合动力的汽车，名为Volt，随后德国宝马也推出了使用增程器的宝马i3，但是基本以失败告终，通用、宝马都玩不转的东西，理想智造one能玩得溜吗？

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在笔者看来，相比起纯电汽车汽车，理想智造ONE虽然工信部纯电续航里程只有180km，但是通过增程器的作用，最大可以做到超过800km的续航里程，180km的续航里程在市区上下班代步用完全够用。相比起现在主流纯电动汽车续航里程能做到400km+的续航里程，增程式完全靠动力电池只是说充电的频率更高。

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但是纯电动汽车可以跑长途吗？那可真得好好想象了，不过理想智造ONE可以不用想，放心大胆的上高速、跑长途，即便是180km的续航里程不够，也可以加油用发动机发电增程，真正做到“新能源汽车无里程焦虑”的应该也只有理想智造one了吧。

那可能消费者又会疑问和日系混动汽车有什么区别，前面也说到，最大的不同是增程式混合动力汽车可以上绿色牌照，限号城市利器啊（极少数城市不能上绿牌），而相比起插电混合动力汽车，续航里程又更高，优势十分明显。