技术宅马自达换新帅，会玩的长安，能说服小伙伴向市场妥协吗？

[车友头条-车友号-汽场]  

近日，以“技术宅”+“偏执狂”闻名业界的马自达，完成了在华合资公司长安马自达的高层人事变动，曾担任马自达全球销售&市场营销本部本部长的中岛徹，接替田中英明成为长安马自达新任总裁。

对于这位有着全球化营销视野和丰富市场营销经验的新掌门人，长安马自达有着不小的期望，希望他可以为公司的发展带来新的活力。

长安马自达新任总裁中岛徹

但从中岛徹在2019上海车展上的讲话来看，长安马自达这位新掌门人，似乎并不打算转变以往的工作思路，他表示，马自达是一个规模不大的小众品牌，每款车都有自身的定位，并不奢求每个消费者都喜欢。

这样的表态，基本表明长安马自达依然会专注于技术，去做自己认为有意义的事情。但是，马自达的中方合作伙伴长安汽车，还能够容忍小伙伴这样我行我素吗？

2018年，长安马自达累计销售新车163352辆，同比下跌11.8%。进入2019年，长安马自达依然未见起色，第一季度累计销售新车32784辆，同比下跌28.43%。如此糟糕的市场表现，已经严重拖累了长安汽车。

作为最早进入年销100万辆的自主品牌，长安汽车一直以会玩而著称，善于迎合市场并捕捉消费者的心理。比如2017年长安CS55“够色的SUV”社交营销，突破了一本正经的营销套路，以“大尺度”引爆了社交网络，也带动了市场销量。

因此，对于长安马自达，长安汽车也是希望其能在营销上有所突破，向中国市场表现出更加迎合的态度。毕竟你马自达技术再好，不能转化成市场销量，也都是无用功。

那么，长安汽车能够说服固执的日本人向中国市场妥协吗？从马自达CX-8来看，技术宅已经开始面向市场转变：

一方面，马自达CX-8的产品设计在向消费者妥协，这款轴距达到2930mm的七座SUV，在保留“魂动”设计理念的同时，主动以大空间示好广大家庭用户消费者；