销量担当1.6L版的没了，全新上市的速腾L还能大卖吗？

[车友头条-车友号-车轱辘话]  大众速腾，对于广大车友来说是很熟悉的一款车，它是大众旗下众多“神车”中的一员，一直占据着同级别市场十分重要的地位。 去年速腾在国内销量超过30万辆。

3月18日，速腾L正式上市，售价13.18-19.68万元，全新一代速腾L使用了大众的MQB平台，进行了轴距加长，重新设计了具有个性的外观以及内饰。

在速腾L之前，大众宝来以及朗逸都已经抢先采用了MQB平台，这个平台的好处就是精简成本以及提升车身尺寸。

因此，全新一代速腾L变化最为明显的就是它的尺寸，新车长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm。

相比海外版捷达（速腾、宝来在国外都叫捷达）2685mm的轴距增加了46mm，与现款速腾相比，足足增加了80mm。

另外车身长度增加了98mm，而宽度与高度分别增加了20mm和9mm。如此尺寸，可以说这款大众速腾L是专为国人打造的大尺寸版。

全新一代速腾L继承了海外版车型的设计，但并没有太颠覆性的设计出现，依旧是稳重简洁的大众风格。

外观方面，跟本田思域等竞争对手相比，速腾L仍然显得比较中庸，还是没有逃脱家族化套娃式的设计，前脸整体看起来也没有给人惊艳的地方。

车辆尾部设计和宝来的尾部非常相似，尾灯的造型其实还不如现款更为大气，总感觉缺了一块。

同样，在内饰方面，大众也不会给你太多的意外惊喜。全新一代速腾L内饰设计跟新宝来风格很像，熟悉的大众家族风格。

动力方面，新车搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为85kW和110kW。

传动系统继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立的组合，而老款的1.6L和2.0L发动机被取消。

“车轱辘话”认为，速腾L无论是外观的设计、空间的打造，还是配置都得到了提升，其实应该搭配更“优秀”的心脏，但可能是考虑到成本问题，大众并没有这么做。

如果说海外版的1.4T发动机与8AT变速箱是紧凑型轿车领域完美的拍档，那么国产后速腾L的1.4T与7速双离合变速箱的组合就让人们提不起兴趣。

值得注意的是，现款的速腾实际销量以1.6L自然吸气发动机为主，新一代速腾取消自然吸气发动机，销量肯定不会太好！

一款车的颜值、空间、操控等固然重要，但是价格绝对是买车过程中最为关键的一部分。

目前的A级车市场，已经被轩逸、朗逸和卡罗拉等更纯粹家用取向的轿车或者更便宜的车型所占据，速腾L的这个售价将会是影响消费者做出选择的主要因素。

众所周知，新车上市正是现款车型终端优惠最大的时候，目前2018款速腾入门价仅8.57万，顶配也才14.22万。

在优惠力度这么大的情况下，还是有着很明显的优势，毕竟现款速腾的样式也没有过时。

本月刚刚上市，指导价为10.78万-15.98万元的2019款宝来目前已经有3万多元的市场优惠。

另外逐渐下探的B级车对于速腾L也会是一种打压。B级车中，本田雅阁燃油版车型价格为16.98万-22.98万元，目前终端市场有2万元左右的优惠。

同为大众旗下的B级车，新款大众迈腾上市价格为18.99万-31.69万元，目前终端市场有3万多元的优惠。

再说几句

大众品牌自进入中国市场以来，创下了众多“不败”神话，自2006年进入国内市场以来，速腾迅速成为国内A+级轿车市场标杆，并累计销量超过260万辆。

在经历了“断轴门”事件之后，速腾跌入了“人生低谷”。这次速腾换代会是一次不同凡响的“重生”吗？

大桶奉劝车友，新车刚上市就不要去凑热闹了，一开始为了维持品牌形象尤其是中高配一分优惠没有，搞不好还会加价提车。（文/车友号 车轱辘话）