作为沃尔沃XC60车系的旗舰，T8是怎样的存在？

[车友头条-车友号-车辙]  作为插混车，大家可能更关心他的纯电续航里程，按照官方给出的数据，不多不少，就是50公里。

按理说，这个数字应该可以让XC60 T8顺利地进入新能源车目录，在各大限牌城市能够“绿灯通行”，正如图中所见，这辆XC60 T8上的是粤B的深圳绿牌。然而还没等XC60 T8在深圳火起来，他就失去了在深圳享受新能源车优惠政策的资格，当中的确切原因，或许不太方便细究。

近期也有不少说法指插混车在未来可能会被集体踢出新能源车行列，只有纯电动车才能算新能源，说法依据不一。

我们无法预测未来的政策走向，虽然在大家选车购车的过程中，政策会很大程度上左右你的选择，但我们是感受产品的，所以未来大家在选购这类车型的时候，需要结合两方面因素来权衡选择，用通俗的话来说就是，我们只能帮您到这了。

而今天的主角XC60 T8，名字里就透露了那么点洒脱，T8——踢吧，我不在乎。因为，你可能以为买T8是为了插混，其实不然，买插混是因为T8。

不仅是多一个选择，这是车系旗舰

每当说到一个车系的顶级车型时，大家都会觉得这车必定是曲高和寡，正所谓：买顶配的都是XX（大家自由发挥）。但有一些顶配车是真的值得买，或者买起来很合理的，大家还记得去年我们说过的那辆宝马540i吗？

XC60 T8由于是一款插电混动车，有着不太一样的身份属性，目前在一些城市买这款车还是能够享受到新能源政策优惠的，比如补贴和免拍直上绿牌啥的，如果能有补贴以及免拍直上绿牌的优惠政策，买XC60 T8还真不算冲动。

不过就像刚才说到的，并非为了插混而买T8，我认为插混只是T8的一个附属品，毕竟T8在XC60乃至沃尔沃全系产品中都是高耸在上的存在，他不像其他品牌那些个为政策而生的插混。