作为沃尔沃XC60车系的旗舰,T8是怎样的存在?
上市一年多以来,沃尔沃XC60在豪华品牌中型SUV市场的第二梯队算是站稳了脚跟,所谓第二梯队,就是指除了“火星组”BBA之外的品牌,我们称之为“地球组”。目前“地球组”销量成绩最好最稳定的就是凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60了。
车辙君之前为大家介绍过XC60的T5版本,但今天我们要聊的,是XC60车系中的“大哥大”——T8。
T8这数字听起来就像王炸般气势
目前国产的沃尔沃在动力版本方面基本涵盖了T4、T5和T8三个版本,进口方面XC90还有T6版本。
关于这几个版本之间的区别,我猜大家应该也已经有所了解,毕竟“全系四缸”、“Drive-E”、“涡轮单增压”、“涡轮+机械双增压”这些标签已经挂在沃尔沃名下很久了。在此就不再赘述以上版本的具体区别,但在下文中会提到其中个别型号,反正这次的主角,T8嘛,必然是Drive-E系列中的“王炸”了呗。
既然是王炸,一定有着其他版本没有的东西——电,电机直接参与车辆的行驶驱动。所以T8是混动的,无论你买的是XC60 T8,还是XC90 T8,亦或是S90 T8。更具体地说,T8的混动形式是插电式混动,洋气些的说法就是PHEV。
其实沃尔沃做PHEV也小有一段时日了,这些个T8是目前沃尔沃已经量产的PHEV里最巅峰的成果,因为T8的动力系统有着407匹马力,作为参照,奔驰AMG GLC 43也只有367匹。
如此亮眼的马力数字从何而来?
这是一套看起来很复杂的系统,首先,它基于Drive-E系列四缸发动机,也就是三年多以前被大家吐槽得不行的四缸发动机,随后有涡轮增压和机械增压双管齐下,汽油机这部分的动力就已经有320匹。
如果你足够了解沃尔沃,看到这里你大概就能反应过来这就是T6的机器,这是一个“王”。而T8还要往上砌一套电力驱动单元,这部分能够提供87匹马力,这是另一个“王”,两个“王”加起来有407匹,组成“王炸”。
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