喜大普奔!卡罗拉终于可以上绿牌啦,双擎E+动力好油耗低
[车友头条-车友号-麻辣车事] 近日,一汽丰田首台卡罗拉双擎E+(卡罗拉插电混动版)正式从泰达工厂驶下生产线,这标志着丰田汽车在华的首款新能源车型正式下线。据悉,该车纯电续航里程为55km,综合工况油耗为1.3L/100km,该车或将于今年3月正式上市销售,网传该车补贴后的预售价为19.46万元。
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自1966年诞生以来,作为一款已经经历了52年,全球累计销量突破4600万台的“全球车”,卡罗拉在世界范围内享有“全球第一家轿”的称号,可谓是名副其实。而自卡罗拉进入中国市场后,在国内也累计拥有超过300万车主,这也足以说明卡罗拉在中国拥有的口碑与市场地位。
数据显示2018年一汽丰田累计零售销量为720306辆,相比2017年的70.6万辆增长2%。其中,主力走量车型卡罗拉燃油版2018年累计销售达29.4万辆,双擎销量也大增达到8.24万辆。据了解,卡罗拉车型共累计零售销量超过37万辆。
目前,丰田正计划进一步打开中国市场,今年一汽丰田预计将投放卡罗拉PHEV、亚洲龙燃油与双擎版、新一代RAV4荣放等车型,进一步丰富产品线和加强产品力。
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事实上,作为国内混合动力车型的领军者,卡罗拉双擎的口碑其实是有目共睹的。2015年,卡罗拉双擎的整套混动系统已经在华实现国产。凭借着过硬的产品质量和丰田混动领域的名声,让卡罗拉双擎热销。
不过卡罗拉双擎也有一些不足,它虽然是一辆混动车,但是却无法上绿牌,而卡罗拉双擎E+的出现则是改变了这一现状。基于卡罗拉双擎打造而来,它搭载了一台1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组而成的插混系统,采用了丰田第四代电控电池组。它从纯电续航里程达到了55km,满足了补贴和绿牌的标准。
卡罗拉双擎E+属于PHEV车型,即插电式混合动力汽车,是丰田在华首款新能源车型。也可以说是丰田在中国PHEV市场的一次“试水”。卡罗拉双擎E+有着动力强、油耗低、排放低等特点,基于卡罗拉双擎经过本土化研发而来,
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