天天都说秒杀特斯拉，但我对比后却不是这么回事！

[车友头条-车友号-皆电]  无论是一窝蜂起事的造车新势力，还是暗中观察准备放大招的传统车企。

都喜欢说自家新推出的产品已经“秒杀”了特斯拉。

我在百度上搜了“秒杀特斯拉”，然后出现了218000个结果。

我很感动，搜索这样的字眼，百度竟然没有推送广告全家桶给我，认认真真的按照关键词进行了检索。仿佛回到了那个百度还未黑化的小清新年代。

既然搜索结果没问题。也就是说，特斯拉已经被秒杀了几十万次。

为此我特意找来一台Model X100D。注意这还是2017款，现在都9102年了，也就是说这是特斯拉两年前的水准。以前看别人开吧，总觉得比例不协调。真轮到自己把玩一下，糟了，竟是心动的感觉。

上至驱动整个行业的方向、下至元素堆叠这些鸡毛蒜皮的地方，到处都能看到特斯拉的影子。我举几个例子，中控大屏、真全景前玻璃、以及“祸害”了整个电动车产业的封闭前格栅等等。

与其说是秒杀。倒不如说是跟随更恰当？

钥匙就特别有意思。抛弃了扁平风，走向了拟物化的风格，或者把“拟”字去掉也没问题。对应的位置就是相应的功能了，你比如说按压前盖就是自动打开前盖板，按压一次车顶就是锁车、两次就是解锁并打开驾驶们、双击相应的侧门也会打开对应的鸥翼门。

不过对于Model X来说这都是多此一举。只要身上有钥匙，靠近驾驶位车门会自动感应开启。这个开启是两级的，走近会弹开一小部门，走到上车的角度且不与车门打开方向形成干涉，车门开度会进一步加大。关门可以也通过触控屏完成，你不需要动手去摸门把手。

特斯拉的原则就是：能电动的，绝不机械，能自动的，绝不给你搞物理触发机构。

物理结构当然也有，走近按压一下靠中间的位置就可以了。

我决定第一步先试试续航。毕竟是电动车，续航还是最多人关心的。这台2.5吨的大家伙，前后双感应异步电机，即便不是性能版，也能够用4.9s完成破百，能跑多少是未知数。充满电，表显556km。