都怪特斯拉？这最新配置颜值极高 但选了无法上牌！

[车友头条-车友号-玩车教授]  都市传闻总能牢牢吸引大家的注意力，引发人们对一些事物的深入思考；而最近在车坛上，最被广泛讨论的都市传闻莫过于“YOKE方向盘暂停登记上牌”的消息。

虽说这条传闻的真实性存疑，但针对YOKE方向盘的争议声早已出现，甚至早在使用同款设计的车型上市销售之前，就已经有人呼吁“禁止”这类方向盘在量产车上的应用。

那么，这传闻中的“YOKE方向盘”到底是什么东西，为何它会引起如此大的争议，它真的不适合在量产车身上使用么？

首先，让我们来简单认识一下YOKE方向盘。

其实教授更愿意将这种方向盘称之为“异形方向盘”或“半辐方向盘”，其设计源于以方程式和原型车为代表的专业赛车，将传统方向盘用于抓握的完整外圈砍去一半，仅保留3点、9点和6点三个抓握区域。

由于这种方向盘运动感十足，因此很早之前就有一些用户会对自己爱车的方向盘进行DIY改装，改造成异形方向盘样式；而近年特斯拉将这类异形方向盘设计用在了旗舰车系Model S和Model X身上，并且冠以“YOKE”的名称，这种方向盘才在随后快速地进入消费者的视野之中。

如今，市面上共有三款在售车型采用半辐方向盘，除了特斯拉Model X和Model X之外，还有智己LS7，后者将其方向盘定名为巡航方向盘，而MG将要推出的纯电敞篷跑车Cyberster也将采用类似的方向盘设计，丰田的bZ4X与雷克萨斯RZ也有推出异形方向盘，但由于其配套的线控转向系统还未能合法上路使用，所以仍处于待发售的状态。

幸运的是，在目前市面上已经在售的采用异形半辐方向盘的三款车型中，教授曾深度试驾过其中的特斯拉Model S，同时也正拥有一辆智己LS7。

结合对这类创新方向盘的使用体验，教授对半辐方向盘的认知更加深入，对于争议也有了更多的认识。