电动汽车怕冷？蔚来ES8冬季续航里程大揭密

[车友头条-车友号-小仓说车]  

左右翼子板是它的快充和慢充，打开以后上面有蓝色的提示灯，也就是说它充电的状态是这里可以提示的，也就不用再到车内来看它的电池有没有充满了，比较人性化。

车内没有车外看起来那么具有未来感，但是整体是一个简洁的风格，首先材质方面都是软性的，皮质的，中控是一个T字形的设计，中间是贯穿式的空调出口连接了全液晶仪表盘和中控显示屏，中控区间比较简洁，没有其他的按键，基本的功能都在中控屏幕里面来实现了，可以调节全部的车辆的设置，窗户，锁，灯包括驾驶模式的选择都是可以支持的。

语音控制系统比较有特点，就是中控上面的小玩意儿，可能很多的小朋友会比较喜欢，可以通过HI NOMI来实现来唤醒它，或者是方盘上的按键，它也是可以支持改名字的，不仅可以完成一些功能的指令，还可以讲笑话，聊天，让你在开车的过程中不那么无聊。

动力方面，蔚来ES8前后分别搭载最大功率为326马力（240kW）、峰值扭矩为420牛•米的双驱动交流异步电机，综合下来这套双电机系统的综合最大功率为653马力。官方公布新车在NEDC综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里与之匹配的是电动车单速变速箱。不过，ES8并没有传统的换挡杆，而是一个类似拨片的设计，往后拨是D挡，往前拨是R挡，P挡按钮在侧面。悬挂方面，蔚来ES8采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬挂，并且配有带主动调节的空气悬挂，在这个价位的车型中，比较少见。

至于大家关心的冬季续航里程下降的问题，的确电动车在冬季肯定是会有下降的，我们今天差不多是用了一半的续航里程，那唯一一个问题就是我们今天在充电的时候遇到点小插曲，耗时会比较长，我觉得啊如果说大家条件允许的话，最好是可以自己装一个充电桩，这样会比较方便。如果说你想要长途出行的话，在这里给大家推荐一个APP就叫做充电桩，它会规划好你出行的路线，并且沿途都是有充电桩的，这样就不会担心电池电量不够的问题了。