为什么“突然”有那么多车主迷上比亚迪？

[车友头条-车友号-傅雪峰的车评]  仿佛一夜之间，街头冒出了大量比亚迪汽车，大大小小，各式各样；又仿佛是不约而同地刷到了某场技术公开课，人们想买绿牌车时，不由就谈论起刀片电池、DM-i、热泵甚至是CTB(电池车身一体化）。

比亚迪的汽车以肉眼可见的增长速度占领着人们的视线，今年1到6月份，比亚迪新能源汽车卖出去惊人的60多万辆，已超去年全年销量。

很多人已经笃信，买绿牌车选比亚迪至少不会错。这种对某个汽车品牌的深度信赖，以前属于跨国品牌，现在，终于轮到中国品牌了。

▍“突然”背后有机缘

不论是汉、唐、宋、秦这样的“王朝家族”，还是新推出的海豚、海豹、驱逐舰这样的“海洋系”，比亚迪的车似乎都成了排队购买的爆款。

▲比亚迪新能源汽车成为市场新宠

几乎没有人会质疑，比亚迪的电动和插电混动技术都是全球顶尖水平；在挑选一辆绿牌车时，很多人不假思索地直奔比亚迪4S店。

人们的购买兴趣当然不光来自于比亚迪的技术光环，更多的是他们亲眼见到了新技术是怎样神奇地改变了一辆汽车。在DM-i出现之前，人们想不到会有这样一种开起来像电动汽车、超级省油还有超长续航能力的品种。不管你是新潮技术的粉丝，还是一个实用主义者，或者干脆就是为了一副绿牌，比亚迪的DM-i车型都是难以抵挡的诱惑。

诱惑突然而至，但古老的中国智慧告诉我们，凡事皆有因果机缘，“突然”的背后一定隐含着“必然”。

第一个机缘，是比亚迪已经孤独地隐忍多年。

早在十几年前，比亚迪几乎是以一己之力在电动和插电混动技术领域拓荒。

2005年，进入汽车领域仅两年的比亚迪就研发出首款可用于电动汽车的动力电池；2008年，第一代插电混动车型F3-DM上市，这是全球首款量产的插电混动汽车，也是现在比亚迪双模技术的根源；2010年，电动汽车e6在深圳出租车市场投入运营，这也是中国市场上首款面向个人用户销售的纯电动家用汽车。