助力绿色冬奥会，赛事服务用车成场外最美流动风景

[车友头条-车友号-吴佩频道]  北京冬奥会正如火如荼进行中，冰雪健儿们在赛场上顽强拼搏、全力以赴，书写了一个个挑战极限、超越自我的精彩故事，生动诠释了“更快、更高、更强——更团结”的奥林匹克精神。

毫无疑问，这种“向不可能说不”的精神感动了无数场内外的观众。不仅仅是赛场内，本届冬奥会赛场外也处处体现了这一挑战精神。本着“绿色办奥”理念，北京冬奥会在申办时就承诺，赛会所产生的碳排放将全部实现中和。以赛事服务用车为例，本届冬奥会不仅使用了市场普及的混合动力车、纯电动车，更有先进的氢燃料电池车，比如丰田首次在中国大规模投入使用FCEV “第二代MIRAI”以及专为大会开发的“柯斯达氢擎”。

（丰田第二代MIRAI）

（丰田柯斯达氢擎）

作为我国提出“2030碳达峰、2060碳中和”目标后的首个世界级体育盛会，北京2022年冬奥会赛事用车的电动化程度创下新高，尤其是氢能源技术的大规模应用，不但助力本届冬奥会挑战“史上最环保奥运”，还将成为氢能发展史上的重要里程碑。

以“氢擎”技术驱动未来

据北京冬奥组委官方统计结果，本次冬奥会赛事交通服务用车中，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。

作为奥运会和残奥会全球合作伙伴中唯一汽车企业，丰田以全方位电动化技术为冬奥健儿保驾护航。据悉，本届冬奥会期间，丰田一共提供了2205辆汽车，大多数为一汽丰田和广汽丰田在售车型，包括混合动力车、纯电动车等。其中最引人关注的是，2205辆车型当中还包括140辆MIRAI和105辆柯斯达，二者都是氢燃料电池车，其中MIRAI作为贵宾车使用，首次大规模导入中国市场；而柯斯达氢擎是专门为北京2022年冬奥会和冬残奥会设计开发，由丰田中国研发中心进行研发，在四川一汽丰田进行生产。这也是丰田汽车首次在海外实现氢燃料电池技术从研发到生产的全流程“本土化”。