不卖低配车！价值升级的领克01就是这么自信

[车友头条-车友号-DearAuto]  

12月1日，新款领克01正式上市。纯燃油版车型售价为17.98-20.18万，PHEV版为22.27万。

发布会刚结束，在场的媒体同行纷纷议论起来，不少人认为，这车的定价过高了。

“起售价比老款贵了差不多3万元呢！领克可真大胆啊。”一位相熟的同行向我说道。

光从售价来看，新款领克01确实变贵了。此前在售的2019款车型，起售价仅为15.08万，而新款车型则要17.98万起售。在当今车市，改款车型起售价比老款大幅提升的现象，确实十分罕见。

除了领克01之外，其余新上市的改款车型都基本维持老款的售价（上表均为纯燃油版车型售价）。

但当你从综合产品价值的角度来看，领克01并没有变贵，而是变得更值了。领克的“大胆”，不在于售价的提升，而在于产品定位的主动上探。

推出年度改款车型，是车企保持车型新鲜度的惯用举措，但可惜，大多数的改款车型都未能从根本上提升原有产品力，要么在外观上作一些小修改，要么增加一两个不痛不痒的配置。这样的改款，确实难以提起消费者的兴致。

但新款领克01不同，虽然只是“改款”，但它对产品力提升的幅度，丝毫不亚于“换代”。

这首先体现在动力系统的升级上。以往领克01纯燃油版只有一种动力版本，最大功率为140kW、最大扭矩为300Nm。在Drive-E系列2.0T发动机中，这样的调校属于低功率的T4版本。

到了新款车型，虽然同样搭载Drive-E系列2.0T发动机，但提供了两种动力版本可选，分别是160kW、325Nm的T4 EVO版，以及187kW、350Nm的T5版，两个版本均搭配爱信8AT变速箱。T4 EVO版可以看作是新款领克01的入门车型，但即便是“入门”，已经比老款车型（2019款）提升了20kW以及25Nm，而T5版的动力涨幅更是达到47kW、50Nm！