【原创】这才是JDM的精神图腾 两厢思域超强进化论

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其实在那台TYPE R名机B16B诞生之前，B16A发动机就已经名噪一时。它率先搭载了本田的看家技术VTEC以及DOHC双顶置凸轮轴，使得当时的第四代两厢思域SiR可以获得222km/h的极速，你敢相信这是1989年家用轿车的实力吗？

K20A同样是一代名机，不夸张的说，国内现在的很多除统规赛以外的比赛，还在大量的使用K20A这台发动机。现如今，国内很多的本田车迷在改装自己的思域或是飞度方面，处于金字塔顶端的改装方案就是移植一套K20A动力总成。

我国的JDM文化兴起时间较晚，主要也是因为早年间大家对于汽车的认知还停留在大众雪铁龙那个“老三样”的年代。但是作为亚洲四小龙之一的我国台湾地区，由于早年间经济较为开放，所以那里的车迷朋友对JDM文化的理解比国内要更加深刻。说到这里就不得不提一个我多年的好友，一位现在依然活跃在汽车圈的台湾朋友。

我们总是听说哪个富二代是含着金钥匙长大的，但我这个热爱汽车的朋友可以说是含着思域车钥匙长大的。在他很小的时候家里就已经购买了思域，而这种强烈的品牌归属和认同感也一直伴随着他的成长。工作后的他为了实现儿时的梦想，购买了这台EG。而在那时的台湾，年轻人能够拥有一台两厢思域，绝对是一件非常酷的事情。

在未来的几年中，他一直精心打理着这台EG，工资的大部分也都投入到这台车的改装中去。在当时台湾的玩车圈子中，拥有一台两厢思域进行改装是非常流行的。我的朋友也直言说，那时候购买EG主要是看中了它的操控能力，而且后期改装件非常之多，因为真的很多人玩两厢思域。

后来他来到大陆成为了我的同事，也不得不将这台挚爱的EG忍痛割爱。在我们一起共事的这段时间，他总是会跟我提起在台湾的那辆EG，言语中透露着喜爱。而最近，它做了一件让我觉得毫不意外的事情，在国内又买了一辆十代思域。除了我的这位朋友之外，相信所有的本田车迷都可以用一句话来概括，那真的是“一入本田深似海”，可谓一日本田粉，一生本田粉。