当前位置:买车网首页>选车>本田>思域>文章>【原创】这才是JDM的精神图腾 两厢思域超强进化论
【原创】这才是JDM的精神图腾 两厢思域超强进化论
视频地址:

【原创】这才是JDM的精神图腾 两厢思域超强进化论

2020年07月13日 11:50
来源:咪车

[车友头条-车友号-咪车]  前不久我有个朋友花70万买了辆思域,我们所有人都认为他疯了。但这一看似疯狂的举动,背后却隐藏着对于某种汽车文化强烈的认同感。我这位朋友买的正是一辆代号FK8的思域TYPE R。而这种汽车文化,正是不少车迷们为之疯狂的JDM文化。在不少日系车粉丝中,打动他们的可能不是GTR,也不是EVO或者STi,而是一辆思域。你可能会问,一辆简单的思域,怎么可能成为万千车迷为之疯狂的对象?那我只能说你对本田的传奇一无所知,而这一切都要从一辆两厢思域说起。

两厢思域,成就日系车经典传奇:

我们大多数人对两厢思域的认知其实基本处于零的状态,比起我们开了好几代的国产三厢思域来说,两厢思域才是思域车系的鼻祖。而它也是思域车系中对于本田运动精神理解最深刻的车型。

从思域漫长的历史长河中来看,1967年诞生的N360似乎是本田想要开发一辆畅销全球家用轿车的根基。这辆可爱的两厢小车,自推出以来就受到日本市场的热捧,连续三年成为日本销量最高的车型。随后,本田又继续为出口海外的车型配上了排量更大马力更大的发动机,并命名为N600。而这辆车,就是思域车系的“领路人”。

有了它的成功,让本田意识到经济型轿车对于品牌的重要性。它们和消费者都需要一辆尺寸更大,性能更好的两厢轿车。1972年,这辆车诞生了,它就是思域。第一代思域就采用了两厢的设计,但后备厢采用的是只有下部开启。

随后为了更好的装载能力,本田马上又推出了掀背开启尾门的两厢思域。并同时推出3门版车型和5门版车型。最初的版本搭载1.2L直列四缸发动机,最大马力60Ps,随后便增加了1.5L直列四缸发动机,马力也提升至69Ps。优秀的装载能力加之出色的性能,让两厢思域刚一诞生便在1973年一举获得“欧洲年度车”称号。而到了1976年,第一代思域便已经达成了100万台的产量,用时仅仅四年。

按键盘上“← →”键也能翻页

思域优惠购车
经销商报价:
买二手车
相关团购
思域团购
距开团剩余人报名
立即报名