凌派锐·混动技术参数发布 百公里综合油耗仅4L

[车友头条-车友号-新车评]  

在五一劳动节前夕，广汽本田凌派锐·混动的实拍文章受到了网友的高度关注，很多网友对这款车展开了热烈的讨论。当时我们也预告了，广汽本田将会在5月13日在网上举办凌派锐·混动技术讲解会。在这个的技术讲解会上，广汽本田官方向外解读了凌派锐·混动。

凌派锐·混动到底有多强？以广汽本田官方制作了一个雷达图，凌派汽油版为基础，除了后备箱空间稍微少了一点之外，整车性能都超越了凌派锐·T动，接下来我们逐一看看这款车有什么技术亮点。

性能卓越的第三代i-MMD混动系统

首先可以明确的是，本次凌派锐·混动使用的第三代i-MMD混动技术，与此前上市的雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动技术基本一致。

凌派锐·混动搭载1.5L阿特金森发动机，热效率高达40.5%。另外，为了匹配凌派锐·混动的车身特点，与第三代INSIHGT一样，工程师为其重新设计IPU和PCU，使其体积更小巧，更是适合凌派锐·混动。

动力参数上，发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为134N·m/5000rpm，电机最大功率为96kW，最大扭矩为267N·m，锂离子蓄电池容量为5.3Ah，系统综合功率为113 kW，百公里综合油耗为4.0L/100km（较重的顶配车型为4.1L/100km）。

从动力参数上来看，无论是发动机功率、电机功率、系统输出功率都完全超过了雷凌/卡罗拉双擎，电机输出甚至还超越凯美瑞双擎（88kW/202 N·m）。

凌派锐·混动同样会拥有三种行驶模式和四种驾驶模式。三种行驶模式分别为：EV行驶模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式，这三种行驶模式会对应车辆行驶的速度和状态自行调整，例如城市行驶的时候，就会使用纯电行驶模式，高速行驶时则使用发动机行驶模式，进一步降低油耗。而四种驾驶模式分别为NORMAL、ECON、SPORT、EV四种模式，不同的模式会拥有各自不同的动力响应调校。