合资沦为自主，艰难发展32年，海马汽车该何去何从？

[车友头条-车友号-侃车师哥]  

时间很快到了2012年，为了改变品牌形象，海马汽车开始启用全新的车系命名规则，轿车以“M”开头，SUV则以“S”开头。2013年海马汽车先后推出了M3、S7、M6以及M8等多款车型，2014年又推出了新一代福美来M5以及S5，至此海马的产品阵营已经基本完善，趁着国内SUV的热潮，海马S5狠狠地收割了一波销量。海马汽车也终于开始走出了被马自达抛弃的阴影。

但是好景不长，由于SUV市场的持续火爆，各大车企都在不遗余力的推出SUV车型，其中不乏很多新入局的品牌，SUV领域的竞争也越来越激烈，各大品牌的车型和价格厮杀开始进入白热化。而此时的海马汽车似乎有些跟不上节奏了，在海马S7和S5之后，仅仅只推出了一款海马S5青春版，面对也来越多的新车，海马旗下的几款车型竞争力越来越弱，加上之前急于发展导致品质把控不严，用户的口碑也一再下降，海马汽车越来越被边缘化。

2019年被很多业内人士认为是车市寒冬，在这一年里中国车市经历了28年以来的首次负增长，不少老牌车企以及新生车企已经坚持不下去了，行业开始面临洗牌。海马汽车由于销量一再下滑，企业的发展已经变得举步维艰，已经沦落到要变卖房产来维济开支。原本以为2020年也许会有转机，但是突如其来的新冠疫情，让原来就布满阴霾的汽车行业再次雪上加霜，在这样的市场环境下，海马汽车还能不能扛过今年，真的让人有些担忧。（文/车友号 侃车师哥）