自主难立代工倒计时，海马下一位“贵人”在何方？

[车友头条-车友号-禾颜阅车]  【导语：华晨汽车已经宣布破产重整，这个有宝马撑腰的自主车企，崩塌起来的速度比很多人想象的要更快。但是，华晨并非倒下来的第一家，也绝不会是最后一家。比如海马汽车，它无疑是最引人瞩目的车企，今年车企累计销量还不如部分主流车型一个月的销量。那么海马汽车究竟是怎么撑到现在的？】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

11月20日本该是所有车企在为广州车展开幕忙碌的时候，但是华晨集团却以进入重整程序的方式引起了各方的注意。作为自主阵营的老牌选手，华晨汽车破产无疑是为国内自主车企敲响了警钟。在这段期间，不少的车友都会发出疑问，华晨之后，下一家倒下的自主品牌会是谁？就今年的销量情况来看，前十个月销量仅为3540辆的海马汽车无疑是最有可能步华晨汽车后尘的车企。

躺赢时代

谈到汽车界的“山寨”车企，很多人第一反应会联想到众泰汽车。但是，在海马汽车面前，众泰只不过是个“弟弟”。作为一家拥有三十二年历史的自主品牌，海马汽车可以说是国内元老级的汽车品牌，成立于1988年，那时候吉利汽车的创始人李书福还在卖冰箱、长城汽车掌门人魏建军还在改装厂，长安汽车也还没有正式进入到汽车领域。1992年，陷入发展困境的马自达与海南汽车厂成立海南马自达。虽然生产的产品广受消费者认可，但是海马汽车依旧缺乏生产资质。

2001年，海马汽车下线海马普力马MPV，在短短的7个月时间里，普力马产销量达到了万辆以上。有数据显示，2001年中国私人汽车保有量只有770.78万辆，MPV市场当时候还没有像今天这么火爆。从中可以看出，海马汽车在当时的实力是非常强劲的。2002年，海南马自达将第八代马自达323引入国内市场，命名为福美来，同样受到了市场的好评。由于马自达在华投产的车型备受消费者追捧，马自达开始把注意力投向了一汽集团。2005年1月，一汽马自达正式成立，并开始生产马自达6。