巨亏之下卖房自救，145套房子救得了今天的海马汽车吗？

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最近又有一家车企上了房地产新闻，它就是6月3日宣布甩卖145套房子的海马汽车。卖房上热搜，对于海马来说也不是第一次了。在去年，海马就先后两次卖房，合计卖出了包括上海、海口两地在内的401套房子。

为何曾经风光一时的海马，如今要沦落到卖房自救的地步呢？如果你能好好了解一下海马汽车的发展史，对于今天海马汽车的这般处境，你也会觉得不胜唏嘘。

如今的衰败，掩盖不住曾经的辉煌

海马汽车的前身是1988年成立的海南汽车冲压件厂，同年更名为海南汽车制造厂，并在两年后下线第一辆小汽车，填补了海南省在汽车产业的空白。1992年，公司正式更名海南马自达汽车有限公司，出资方来自海南省人民政府与日本马自达汽车株式会社，自此海马开始了专为中国市场生产销售马自达汽车的历史。

1997年，职业生涯从海马汽车开始的河南人景柱出任厂长，凭借同为海南省汽车办主任、海南汽车厂厂长的双重身份，景柱为海马掀开了二次创业的序幕：1998年，海南汽车厂正式划归一汽集团，更名一汽海南汽车有限公司，2000年，民营海马集团成立，与马自达再次合作，借壳面临退市的ST琼金盘，摇身一变上市公司。

进入新世纪以后，海马汽车推出了国内首款SMPV普力马以及被誉为车市“新三样”的福美来，这两款车都是本世纪初的国民神车，在消费者心中拥有很高的认同感。到了2007年，海马汽车在景柱的老家河南，收购郑州轻汽，更名为“海马新能源”，并在2008年启动了郑州基地15万辆整车项目，填补了河南轿车产业的空白。

在随后的10年里，海马汽车也在不断推出更多新车型，在2016年的营收更是超过了200亿元，很多人以为200亿营收是海马汽车兴盛的开端，没想到却是海马汽车衰败的开始，到了2018年，因为数十亿元的亏损，上交所对海马汽车发出公告，打开股票网站和炒股APP看到的“*ST海马”，便是如今海马汽车在股市中的名字。