汽车大观｜ 凯迪拉克：旧患未治 如何翻盘？

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作者 | 聂一尧

来源 | 汽车大观

以美国百年豪华汽车品牌身份进入中国市场的凯迪拉克，十多年来经营中国市场树立的品牌形象，已经旗帜鲜明：美式个性、强劲动力，十足的美国精神。

4月8日，凯迪拉克2020款国产CT4正式发布上市，算上之前相继上市的CT5、CT6、XT4、XT5，凯迪拉克近半年内推出改款或全新车型的脚步，与其过去相比可谓密集，积极进攻市场份额的表现非常明显。

“新时代的年轻人，个性鲜明、勇敢率真，以更真实的人生态度，更真我的行事思维，逐渐成为各个领域的主角。凯迪拉克CT4与他们一样，不玩虚的，要玩‘就玩真的’！”上汽通用汽车总经理王永清也如同其他车企老大一样，面对特殊时期，亲自上阵带货。

但不可否认的是，即使新车密集上市，曾经津津乐道的美式豪华，如今却也在众多历史遗留问题前，面临着高不成低不就的谜之尴尬。

产品推出“后知后觉”

新车上市，并不能弥补凯迪拉克整体产品线单一缺乏的问题。

凯迪拉克在售车型中，无论是从车型品类还是数量来看，都无法与德系三强匹敌。虽然在2019年推出了XTS的CT5，但也是在XTS和ATS-L停产之后。

子弹不够，是凯迪拉克在华市场十几年一直存在的问题。对用户来说，可选择范围窄，自然会转移其关注目光。

产品力方面，凯迪拉克确实代表了个性十足的美国精神。外形设计不俗，高调，辨识度高，动力强劲，崇尚驾驶乐趣，个性鲜明。同时动力强劲油耗也不低，后轮驱动带来优秀操控也使乘坐空间变小，这些特点也非常明显。

但中国人并不像美国人那样可以为动力忽视油耗，中国的城市道路大部分也不具备一味追逐动力的条件环境。卓越的动力和操控可以为用户锦上添花，却不是必不可少。油耗、空间、舒适度等综合性能，反而是用户普遍和长期关注的。