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这5台丰田买菜车,原厂就能灭跑车!
2020年02月21日 14:00
来源:萝卜报告
在第五代赛利卡车型中,丰田一举推出了车辆代号为ST185的高性能版本,同时也放弃了原来前驱的设计,直接使用了带有粘性耦合中差和托森式后差的四驱系统。发动机方面也改成了2.0T,最大马力更是直接来到了221匹。要知道的是,同代车型动力最差的版本只有103匹,如此夸张的动力提升瞬间让赛利卡晋升为钢炮车型。
为了满足WRC A组5000辆量产车的要求,丰田还推出了特别定制版--赛利卡GT-Four RC以及Carlos Sainz(多年拉力赛、达喀尔冠军车手的名字)Limited。其中前者只在日本本土售卖,后者则被直接销往欧洲,二者马力都达到了惊人的232匹。需要注意的是,日本售卖的版本采用了4.285的超大终传比以及密齿变速箱,换而言之,日版车型即使不改装也可以直接参加低组别拉力赛!
最后一个要出场的是一台大家耳熟能详的车型--金杯海狮。虽然在国内,金杯(海狮)使用了各种各样的奇葩发动机,但在它的祖国日本,作为救护车的海狮,竟然使用了一台261匹,代号为1UZ的4.0L V8引擎,并搭配5速手动变速箱。
与此同时,国内丰田的商用车也很疯狂。由于柴油车在国内的种种不便,四川一汽丰田竟然把一台4.0L的V6发动机塞到了考斯特(柯斯达)里面,这使它一举成为了世界上排量最大、加速最快的考斯特。
看完了这篇文章,我想大家应该对于原来的丰田,有了一个彻底颠覆性的认知。只不过这些疯狂的车型,都已经成为了历史。值得庆幸的是,当丰田章男社长上任后,86、Supra、GR卡罗拉甚至是MR2都在有条不紊地复兴着。由此看来,那个90年代癫狂的丰田逐渐又回来了!(文/车友号 萝卜报告)
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