马自达在中国正在失去未来

[车友头条-车友号-汽车公社]  鉴于业绩持续低迷，马自达预计最新财年的销售额将同比减少1.8%，为3.5万亿日元（折合人民币2,247.2亿元或323亿美元），低于此前预测的3.7万亿日元；营业利润将同比减少27.1%，为600亿日元（折合人民币38.5亿元或5.5亿美元），净利润将同比减少31.9%，为430亿日元（折合人民币27.6亿元或4亿美元）。

列了这么一大堆枯燥的财务数据，其实要说明的只有一点：马自达过去半年业绩确实很不理想，并且不得不放低了对全年的预期。

关于业绩跌落和目标下调，负责研发的藤原清志副社长在发布会现场表示，下调业绩预期的主要原因是日元升值，导致出口业务的利润恶化。如果在海外进行本土化生产和零部件的当地采购，汇率的影响是可控的，但作为小规模制造商的马自达想在世界各地开设工厂，当下却比较困难。

与上季度相比，汇率的影响预计会让营业利润下降799亿日元（折合人民币51.3亿元），虽然成本方面已改善211亿日元，销售收益也有477亿日元的改善，但两者加在一起，依旧不能抵消汇率的影响，最终的营业利润比前期低200多亿日元。

而在受汇率影响的799亿日元中，美元影响最小，只占约11亿日元。究其原因，马自达虽然面向美国的新车出口较多，但用美元从海外购买的零部件、以减少汇率风险的努力取得了阶段性的成果。

波及最大的是欧元和澳元，两者累计影响了约450亿日元的损失。马自达的主要生产基地在日本、泰国、墨西哥以及中国，在欧洲和澳大利亚没有生产基地，所以只能依赖从日本等工厂的出口来填补市场需求。

业内众所周知，美国是马自达最重要的市场，虽然销量只占全球体量的20%，但利润却占了将近50%。但正是肩负着拉动业绩重任的美国市场，今年4-9月期却在销售上同比减少9%，仅为13.7万辆，在市场整体几乎停滞不前的情况下陷入了苦战。