不该低调的国产SUV，扭矩高达950牛米，油耗1.8L

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  尽管中型SUV比起紧凑型SUV要昂贵不少、销量也要差一些，但仍是厂商尤为看重的，要不然大众为什么要推出途观L的7座版，还不是为了竞争中型SUV标杆汉兰达？毕竟大家一提到中型SUV，第一时间会想到的还是汉兰达而非途观L，汉兰达进入国内太早了，口碑、消费群众都因为时间的缘故而变得坚不可摧，所以多数人如果有买中型SUV的意向，首先会去看的车型肯定是汉兰达。

只不过汉兰达恃宠而骄惯了，加上每月不到万台的供货量，形成了一种"物以稀为贵"的局面，让汉兰达在国内非得加价才能买得到，因此如果说途观L是合资中型SUV里的性价比之选，那么汉兰达就和性价比完全站不上边。

不过汉兰达仍然有每月近万台的销量，这是因为汉兰达的民众基础很好，以及口口相传积累的声望，让汉兰达几乎立于神坛而不败，可是这并不代表汉兰达就是中型SUV里最好的选择，一方面同样是合资的途观L有了7座，已经具备正面竞争汉兰达的实力；另一方面国产中型SUV里，比亚迪唐DM已经威胁成功到汉兰达的统治地位，给了消费者新的选择。

比亚迪唐早在2015年就进入市场了，只是一直以来都很低调，不过随2018年唐二代的到来，这种情况发生改变，比亚迪唐一下成为最受欢迎的国产中型SUV之一，尤其是在唐二代的新能源车型：DM（插电混动）、EV（纯电动）上市之后，唐车系的销量更是一天一个台阶往上爬，巅峰时期销量已经超过汉兰达，其中唐DM更是出力甚多，唐新能源单月销量最高达到6908台。

但是唐DM和普通的国产中型SUV是完全不同的，除了本身的动力外，它的售价也比一般的国产中型SUV贵，且看标准版唐指导价才12.99万-16.99万，而唐DM的指导价为22.99万-32.99万，比起汉兰达的售价也不遑多让，这还是补贴后的价格，要知道国产车上了15万还能卖得动的车型非常少，高开低走的WEY VV7就是最好的例子，而比亚迪唐DM却能以23万起步的价格混的风生水起，可以肯定的说，汉兰达的销量被比亚迪唐DM分走了部分，那么，比亚迪唐DM究竟是凭什么取得了成功？