不到30万的“换标”A6，能学到A6几成功底？

[车友头条-车友号-新车评]  不怕宝马和路虎，就怕大众下面带字母。这是前不久网络热传的段子，网友们通过此段子来调侃大众旗舰车型辉腾过于低调，远看像是帕萨特，近看却是与宾利飞驰同平台的的辉昂。

但辉昂的特点也算是它的一大缺点，过分低调的外观无法满足百万级豪车买家们的虚荣心，即便拥有奢华内饰也无法填补这一缺点，所以辉腾注定就是真正低调的土豪才会选择，辉腾不济的销量让大众亏损了一百多亿人民币，于是大众决定于2015年正式停产这台大众旗舰轿车。

放弃了品牌图腾之后，大众自然心有不甘，考虑到百万元级别车型购买率相对较低，大众推出了定位相对较低的全新旗舰轿车——上汽大众辉昂，与此前辉腾的市场布局不同，辉昂是专为中国市场打造的车型，并且还是与A6L同平台打造。

作为旗舰车型，设计方面的“高贵范儿”肯定不能缺失，继承了辉腾的衣钵之后，辉昂也将旗舰车型该有的元素发挥得淋漓尽致，除了稳重大气的外观之外，它的尾标下方还带有“PHIDEON”一行字母。

图为480 V6车型

为了营造大气风格，辉昂的车身几乎以平直线条为主，大灯与中网采用一体式设计，增加稳重感之余，还拉伸了整车视觉宽度，底部贯穿式进风口也起到同样作用，另外辉昂的前脸还通过大量镀铬装饰来提升档次感。

图为480 V6车型

侧面造型流露着浓浓的商务气息，作为大众旗下车型，辉昂侧面没有过多修饰，除了从大灯延续到尾灯的腰线和翼子板装饰外，没有更多亮点。

既然是针对中国市场打造的旗舰轿车，后排空间自然不能忽视，通过后车门长度就能看出，辉昂有着较长的车身尺寸，实际数据也确实如此，辉昂的长宽高分别达到5074/1893//1463mm，轴距为3009mm，长度和宽度均比同平台车型A6L更具优势，但轴距要稍短于A6L。