Jeep：用“实力”才能让“情怀”落地

[车友头条-车友号-凤眼望车]  笔者的朋友，最近提了一台大切。

进口车，3.0L自吸，234匹马力，我说你怎么选了这台车呢？他说是情怀、优惠10万以及小时候的一个梦想。

要说情怀、讲故事，Jeep敢称第二，没有人敢称第一。但是不得不说，诞生于1941年的Jepp确实有很多“故事”可以讲。当年在二战的战场上，一台威斯利吉普带领着美军征战一个又一个的战场。在当年，这款车就是抗造、耐用的代名词。Jeep的品牌传奇就此拉开序幕。

70多年过去了，今天的Jeep又混的怎么样呢？“每个人心中都一个Jeep”“不是所有的吉普都叫Jeep”这样的广告语你一定听过不少。话说Jeep这个品牌在国内还是蛮深入人心的。国内汽车市场这几年的高速发展以及取得的种种成就，SUV车型绝对功不可没。而Jeep就是玩SUV的“行家”，全系没一台轿车，全是“铁血铮铮”的SUV车型，而且外形设计上绝对都是“硬汉”型的，这也让Jeep这几年在国内收货了不少粉丝。

但是随着时间的推移，经历了2018的车市寒冬，各品牌似乎都不怎么好过，何况Jeep？一个事物持续增长接近顶点后，势必要有一个衰落。之于车市整体，也之于Jeep这个品牌。而近两年，广汽菲克国产化后Jeep实现了产品线的趋于完美。在SUV领域，Jeep的选择绝对丰富；小的有自由侠，紧凑级的有指南者，中号的有自由光、大指挥官，大号的还有进口的大切，如果喜欢纯粹还有牧马人。可以说是燕肥环瘦，任君选择。作为SUV的世家、也是SUV的专家，Jeep理应立于不败之地，但是最近的销量却有些“尴尬”。

2016年Jeep年销量达到18万辆，着实不错；而在2017年再续辉煌，实现22.2万销量成绩，增长57%，势头迅猛。但万万没想到，在2018年首次出现负增长，12.5万的成绩下滑39%，到了2019年，销量更是十分“尴尬”。