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本田哥瑞竞瑞,这两难兄难弟为何销量如此凄惨?
2019年06月05日 10:54
来源:汽车点评AC
[车友头条-车友号-汽车点评AC] 前面我们说到,哥瑞的定价过高配置寒碜,这也让哥瑞定位十分模糊。高不成低不就,价位上下有丰田威驰、起亚K2这样的性价比巨高的劲敌,往上快触碰到别克英朗、大众朗逸这种高一级别的车型,同级别却受到广本锋范、大众捷达挤压,处境十分困难。
所以像哥瑞这种没打开知名度的车型,必然销量会受到严重影响。再加上哥瑞中低配车型的低性价比劣势,更加剧了销量的无力。2016年上市的竞瑞仅凭“运动”和“溜背”换壳销售,必然也好不到哪里去。
已无力回天
据车叔了解,现在哥瑞和竞瑞的优惠可以达到15000元左右,但如此大幅的优惠换来的还是惨淡的销量,2018年两款车加起来的销量只有3.53万辆,对比同门兄弟飞度12.92万辆相差近4倍,对比锋范也相差快2倍。
再看2019年前四月的销量,两款车加起来也只有3000辆,可以说大幅的优惠也无法挽回它在消费者心中的地位了。长期以来过低的性价比和较高的价格已经慢慢让消费者失去了耐心。
车叔观点
消费者并不傻,心里也有一杆秤。比如广汽本田的飞度,它身为两厢车,虽然配置也不高,但是它足够的低廉,是一个价格符合价值的产品。但当年的哥瑞、竞瑞明显存在价格高于价值的问题。
哥瑞和竞瑞这样省成本的做法车叔不可否认,但一意孤行的市场政策不是什么时候都适用。东风本田还是要多花时间研究下消费者的心理,多理解下性价比这个概念,别玩太虚的,这样打造出来的10万级汽车才有竞争力,才有成为爆款的可能。(文/车友号 汽车点评AC)
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