本田哥瑞竞瑞,这两难兄难弟为何销量如此凄惨?
[车友头条-车友号-汽车点评AC] 东风本田的哥瑞、竞瑞这两兄弟从上市以来就长期销量惨淡,可以说被广汽本田同门兄弟的飞度和锋范按在地上使劲摩擦。为什么会这样呢?就让车叔来和大家一探究竟。
外观平淡无奇
在长宽高和轴距方面,哥瑞竞瑞分别是4495mm、1705mm、1477mm、2600mm和4517mm、1705mm、1477mm、2600mm。两款车因为是同平台、同底盘打造,所以尺寸基本相同,空间达到同级标准水平。
东风本田竞瑞
东风本田哥瑞属于中规中矩的三厢车外型,说好看谈不上,说耐看也有点勉强;而东风本田竞瑞呢,则是在哥瑞的基础上加上了溜背造型,但高耸和短小的车身让整车没有一点美感,甚至看上去有点滑稽和臃肿。也有可能是因为同门师兄思域太骚气受宠吧,毕竟没有对比就没有伤害。
产品力弱,性价比低
东风本田分别在2015年底推出哥瑞和2016年推出竞瑞。哥瑞定价7.98-11.98万元,竞瑞定价8.99-12.79万元。两车采用同样的动力总成,但是竞瑞因为换了个壳就多卖1万元钱,就算放在2016年也是令人无法理解的行为。
哥瑞、竞瑞价格表
毕竟这两款车主打的是A0级别的轿车市场,消费者图的就是一个便宜,1万元都快占到车价的十分之一,谁又愿意为这个造型买单呢?
东风本田哥瑞内饰
我们都知道本田是“买发动机送车”,但这次东风本田也做的太绝了。低配和次低配的车型,堪称配置界的“麻瓜”:没有前后排侧气囊和气帘、ESP车身稳定系统、座椅高低调节和前排中央扶手。在这个CD机都已经过时的年代,低配哥瑞的中控仅有一个空荡荡的储物格。两车终端优惠在当年仅仅3000元出头,这样的性价比对消费者来说实在太低。
入市过晚,内忧外患
2014年广汽本田锋范上市,再到2015年底哥瑞上市,这时锋范就已经建立了一定的口碑。再加上当时正是SUV兴起的时候,自主品牌的高性价比优势凸显,占领了十万元左右区间近一半的市场份额,势必也分流了同价位合资轿车的销量。
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