征服被称为“云端天路”的雅西高速，有吉利“缤系”就够了

[车友头条-车友号-W动力]  蜀道之难，难于上青天。李白用一首诗，将川路的艰险表达得淋漓尽致。从成都平原通往云贵高原的路途中，有一段近年才建成的高速公路——雅西高速，这条高速公路堪称现代工程学的奇迹。

从高空中看，雅西高速就如同一条穿行在山谷河川之间的巨龙，由四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在山峦重叠、地势险恶的崇山峻岭之间。

总长240km的雅西高速，桥梁和隧道的占比高达55%，其中不乏架空高度达数十乃至数百米的桥梁路段，沿线最低海拔高度650米，最高点则高达2440米，而其中干海子特大桥一段，更是仅行驶4km便会爬升超过450m的海拔。正因如此，雅西高速被人们称为“云端天路”。

在全国乃至世界的高速路中，雅西高速的路况都算是十分复杂，道路的蜿蜒程度、海拔的大幅落差、长距离的隧道，甚至是深秋至初春这段时间里路面会经常形成的暗冰，都会对驾驶者的技术以及行驶在这条“云端天路”上的车辆带来不小的考验。

此前，吉利缤系已在国内多个城市开展了“缤纷中国行”活动，在冰雪路况、城市道路出色地完成了驾控挑战。而这次，吉利又将缤系车型带到了这条“云端天路”，开启了缤纷中国行——竞·技云端天路活动。那么，面对这条“云端天路”，吉利缤系车型能够以自身的实力再次出色的完成征服吗？

小排量，大实力

活动行程的第一段路程，是由素有“小春城”之称的西昌出发，前往以烧烤而“闻名”的石棉县。陪伴我踏上这段路程的是一台搭载1.0T中置直喷涡轮增压发动机的吉利缤瑞，缤瑞的这台发动机拥有100KW的最大功率以及205Nm的最大扭矩，账面数据在同级别中可谓处于顶尖水准。

这样的动力输出放在城市路况中，已然是十分充足，而在雅西高速这样的高海拔地区，它的动力还够用吗？我给出的答案是，绝对够用。在这一段行程中，缤瑞面临的是从西昌城区1400米的海拔爬升至雅西高速最高点2440米海拔的路段，在此之后，还要面对51公里的蜿蜒曲折的连续下坡。