产品"拉皮"，品牌低端，T5L能带积重难返的东风风行翻盘吗？

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至于1.5T发动机，则与景逸X5相同。噪音大、故障灯亮、漏油、抖动……问题简直不要太多。所以换个壳子的产品，盛名之下，其实难副。而现在，新的T5L又上市了，七座SUV，发动机依然沿用了景逸X5的1.5T发动机和T5的动力系统，等于是多出两个座位，指导价8.99-12.39万，这是要和捷途X90、瑞虎8、风光580等车型抢市场，还是不甘心想再次为品牌拔高？

品牌"锁死"低端

2018年，菱智为东风风行贡献了6.18万的销量，占据了整体销量的48.29%，几乎是半壁江山。这也意味着，人们对风行这个品牌的认知，首先是价格低端的MPV。近几年MPV车型确实有一定热度，但也在悄悄转型。人们更热衷于价格稍高、外形好看的中高端"保姆车"，比如宋MAX、传祺GM6等等。而如菱智、五菱宏光等车型，则被归于"面包车"一类。消费者对汽车的需求在升级，低端产品遭到蚕食甚至淘汰，几乎是必然的。

被寄予厚望、颜值智能双高的风行T5却销量平平。这款车当时被认为是东风风行转型3.0时代之作。不过它并没有成为爆款，SUV领域里还是靠着终端幅度较大的景逸X5强行挽尊。轿车线几乎全线沦落，想借着一款相对高端的产品来扭转固有的产品形象，最终还是缺乏说服力，空留黯然。

【车否否说】

东风柳汽不强悍吗？相对其他国产品牌，柳汽背靠东风这棵大树，又有完整的产品线和知名度，占据了天时地利人和。可惜的是，偌大一个自主品牌，硬是在市场的滚滚洪流中被生生碾压。柳汽的中高层连番换血，整个品牌不知在为自己奔波还是在为消费者造车。当五菱推出宝骏这条线，风行几乎遭到了全线克制，几乎无法施展拳脚。如今只能守着曾经的家业在市场上混日子了！新瓶旧酒，风行T5L能为风行带来什么呢？（文/车友号 车否否）