荣威Ei5口碑

【空间】这车的外观看着虽然不是很大，但是内部的乘坐空间还是绰绰有余的，而且不管是前排还是后排，小的储物空间也比较多，比如车门上，比如扶手箱里面都是比较深，比较规整的

【动力】市区低速行驶动力性能不用担心，加速超车也很轻快，就是高速上面相比于低速差距太大，时速超过80之后，动力的那种衰减就能够很明显的感觉出来，偶尔遇到爬坡的路段，更是只能老老实实的靠右走。

【操控】操控感还是不错的，因为他车上有很多的科技功能，非常好用，车上的电子自动驻车系统非常好用，按下p挡以后，他的电子驻车系统会自动启动切换到其他挡位，它又会自动关闭，所以我开车的时候根本不用手动作任何驻车操作，在驻车拔杆下方是一枚自动驻车按钮，适合拥堵路段的激活。

【舒适性】荣威Ei5行驶起来很安静，车内根本就感觉不到什么噪音

【外观】外观设计，我觉得还是挺不错的，这也是我比较喜欢的一点

【内饰】内饰造型方面还是比较满意的，方向盘的手感也不错，做工可以，但是这个车的隔音效果真的是不好

【性价比】性价比还是挺高的，主要是车子的用车成本很低，考虑到自己刚工作不久

【空间】Ei5是个旅行车，车如其名，车子的后备箱的空间做了调整还是很大的，和普通轿车有所不同，这个从外观就能看出来，车顶是很平的，没了溜背的造型

【动力】这款车的动力也是比较满意的地方，动力随叫随到，反应非常灵敏，而且不只是起步，提速也很不错啊，有推背感，在市区行驶的时候超车也很简单，我本来以为在高速上驾驶动力会不够用呢，结果在高速上动力一点也不弱，分分钟就飙到100迈。

【操控】车子开起来非常好，方向盘灵活，底盘也比较有韧性，在急转弯的时候，支撑性也很好，没有侧倾的现象。

【舒适性】现在纯电动的车子，静音效果是非常肯定的，起步基本上没有什么声音，就是悬挂方面可能有点偏运动，过台阶减速带什么的会有颠簸感。

【外观】是就是被它的外观所吸引，很有自己的风格，前脸像燃油i5的样子，半部分SUV的设计要显得是很时尚的车子

【内饰】内饰普普通通的，没有特别吸引我的地方，但是该有的功能也有，缝线的地方有点不是很精致。

【性价比】对于纯电动车来讲，这样的价格本来就不算很贵，再加上又抢占了一个北京的新能源车牌名额，觉得性价比是很高，不管怎样，自己选择的车子肯定不会后悔的。

【空间】车内的空间感觉还不错，买车的时候也有货比三家，几台车子的乘坐空间都是差不多的，我自己也是平时上下班使用而已，就只有周末的时候一家人一起出门，对空间的需求不大

【动力】纯电动车可能很多人没开过，我来说一说，这个车子的加速是很丝滑的，没有一点顿挫感，提速也很快，在很短的时间内就能达到理想的速度

【操控】和那种很运动的轿车比起来，操控上的差距还是有的，但是和普通的家用轿车相比的话，这台车子的操控感也不算差了

【舒适性】舒适性没得说，俩人坐安心的很，过减速带很舒服

【外观】外观颜值还是很好的，这车头就不用多说了，毕竟能看到这里的也是想买荣威的人，这前脸就是荣威家族式的设计

【内饰】内饰还不错，我喜欢这设计风格，全黑的配色也为这个车带来了一丝豪华的气息

【性价比】就是不喜欢，最后还是选择了EI5，我感觉价格15万合适，然后空间没得问题

【空间】空间宽敞是这辆车的一大特色，前后排都很宽松，身体活动空间大，不觉得拥挤和压抑，后排的人还可以打牌打游戏，可以尝试任意坐姿，随意不受拘束

【动力】总体来说，动力能满足日常出行需求，如果不追求太快的速度的话，动力没有太大的问题，而且车子起步快，提速也比较容易

【操控】而且刹车挺灵敏的，制动距离短，下坡路段踩点刹车速度就不会太快，保证车身的稳定性

【舒适性】真是没想到，车子的舒适性做的还挺不赖的，减震从来都没让我担心过，减速带前不需要提前减速，和平路面也差不多，高速上的隔音真的做的太好了，开车的人舒服，坐车的人也会觉得非常的安静，休息起来也是挺舒服。

【外观】外观这里我就不多说了，前边也很明确，说了我很喜欢这个外观，说不上来有多么漂亮，但也说不上来有多么不好，总之呢，就比较中规中矩，让人看着很舒服

【内饰】一开始对于车的内饰就没有太多的要求，反正该有的基本还是会有的，我关注的是车内的异味问题，还好，这款车的异味没有太大，也容易处理。

【性价比】基本的配置都有，挺不错的，发动机启停技术、疲劳驾驶提示等等。

【空间】这款车的后排空间很不错，我坐在后排，离座椅还有约1拳的距离，储物空间也够用。

【动力】动力还可以，平时代步的车子而已，我一向是对动力没什么追求的，多数时候都是用节能模式

【操控】刹车踏板感觉比较轻，不过制动效果是真的不错，方向盘控制起来也不费劲，整体完全就是为了开着轻松而设定的。

【舒适性】感觉这个舒适性是没有什么问题的，车子的这个配置虽然说谈不上特别高，但是不管是从隔音还是从车子的这个乘坐舒适性上来讲的话，都是没有什么问题的，本来电动车也没有太大的噪音，所以整体的感受是非常棒的。

【外观】Ei5我第一次看见的时候，就觉得他给我一种很灵动的感觉，前脸采用荣威家族的设计风格，感觉比较大气犀利。

【内饰】内饰看起来真是特别有科技感，中控屏幕虽说不是特别大，但是搭配到这辆车上，看上去还是比较协调的，不过功能齐全，好用就行了，同时，整个设计风格也是我喜欢的那种类型，感觉看起来确实是挺漂亮的。

【性价比】相比之下的话，感觉车子的这个价格还是比较高的，要是优惠力度再大一些就更好了。

【空间】这辆车主要是用来上下班，所以在空间方面的要求并不是特别的高，因为我们平时出远门也不可能开这辆车去，不过我觉得这台车的空间表现还是挺不错的，我一米六七的身高，坐在驾驶位上，感觉非常宽敞，老公是一米八左右的身材，坐在驾驶位上，除了头顶会有些拥挤，别的方面都还是挺好的，后排的话，公公婆婆坐在后面也都挺宽敞。

【动力】目前来看，动力上的表现还行，这台永磁同步电动机响应速度是很快的，脚刚刚搭在油门上，感觉车速和动力就有变化，同步性很好，动力输出很足，尤其是起步阶段要比一般的燃油车快一些，在十字路口等红绿灯，拼起步速度的时候就有明显的感觉。

【操控】操控精准轻松，方向灵活，整体通过性好，没有大的颠簸感。

【舒适性】后排不是独立悬挂，明显觉得舒适感下降了不少，经过减速带的时候我老婆总是说我开得太快，但是实际上速度是差不多的，只是因为家里的另一台车的后轮是独立悬挂，对比之下当然就会觉得避震很硬

【外观】外观设计特别漂亮，为数不多的国产旅行车，看起来真的是非常漂亮了，可以说选择旅行车选择的就是一种态度，感觉这台车开出去的回头率还是可以的。

【内饰】没用特别大的屏幕我很支持，我觉得超大的屏幕对我来说没什么意义，以后要是坏了修起来肯定也贵，而且小屏幕的话也能节省更多的电

【性价比】这台车在同级别的纯电动车里边，价格确实够亲民，这个不接受反驳，因为我也是第一次买纯电动车，所以当时比比看了也不少，关键问题就是电动车到了后期的这个保值率是一个问题，这就需要再买之前做出一个考虑了，我们当时也是没有考虑到这一点，感觉就是在这方面，车子还是有些亏损的。