2020款 智联至尊版口碑

【空间】前排两人坐得舒服，后排也就能临时带人，空间很充足的。

【动力】本以为纯电动的动力相比之下会比油耗车稍微差那么一丢丢，但真心没有，试驾的时候就觉得荣威Ei5的动力非常足，在市区路段行驶，推背感比较强，一点也不输油耗车的推背感，坐满人的情况和爬坡路段动力都够用了，目前尚未出现动力不足的情况。

【操控】Ei5开起来还是比较舒服的，方向盘是真皮材质的，手感非常棒，转向也比较灵活，基本是没有什么虚位的，指哪里打哪里，转弯、掉头、加速等操作也非常顺手，一气呵成，平时在市区路段行驶完全没有任何问题，但是有一次去朋友家吊唁，他家在山里，路况不是很好，坑坑洼洼的，经过一个小陡坡的时候，听到了磕到底盘的声音，唉，当时我内心那叫一个疼呀，所以告诫广大买同款车的车友们，路况不好的时候一定要小心驾驶，磕到底盘那就真的是得不偿失了。

【舒适性】车内的隔音效果不错，座椅坐着比较舒服，坐在车内比较安静，空间大，坐着也不憋屈，音质也不错，听歌是一种享受。

【外观】大五的外观非常漂亮，我和老婆都很喜欢，车身线条非常流畅，外观看起来非常大气上档次，我和老婆越看越喜欢。

【内饰】仪表盘也很清晰，中控台屏幕大，使用起来也很方便。

【性价比】对于性价比，我个人觉得大五是款纯电动的车子，电耗低，节省开支，动力强劲，乘坐比较舒服，配置高档，所以性价比高。

【空间】EI5前排空间相对后排比较充足，我体型偏瘦，坐在前面一点也不拥挤，后排坐三个稍微胖点的还是有点挤的，而且中间的地板凸起有点高，坐后排中间的会感觉尤其不舒服，后备箱的空间还不错，平时主要就是放一两件水，洗车的拖布啥的，所以是完全够用的

【动力】本以为新能源的电动汽车的动力肯定是不如油耗车的动力，但事实证明完全不是这样，电动的动力一点都不输油耗的动力，起步平稳，动力强劲，尤其在高速上的表现更是让人大吃一惊，看来实践出真知这话一点都不假啊！

【操控】EI5这个车子对我们的定位就是一台代步车，所以在操控感上我并没有特别苛刻的要求，而且我觉得反而是操控上偏向舒适取向的车子，会让我更喜欢

【舒适性】EI5舒适性还是不错的，坐在车内比较安静，有时候心情不好的时候可以坐在车内安静的思考一下人生，车窗都关闭，基本听不到外面的杂音，隔音效果也是不错的，而且车子的音质我个人觉得还不错，边开车边听音乐感觉特别好。

【外观】这使得中网延续了荣威的家族设计，我觉得这套设计真的是万金油一样的存在，不管是放在什么样的车子上都莫名的好看。

【内饰】这个车子的内饰看起来虽然比较传统，但是精致感一点也不差，尤其是换挡旋钮这一块感觉就像是很贵的车子

【性价比】我不敢说EI5的性价比是最高的，但是我觉得在我可以选择的车子里面，EI5确实是一台性价比很不错的车子。

【空间】虽然平时用到后排的时间比较少，但是我还是挺在乎车子的空间的，感觉这个后排的空间和紧凑型的家用车没有什么区别，甚至感觉这个车子的宽度更宽一点

【动力】车子的动力表现还可以，毕竟也是一台电动车，在加速的时候，推背感是比汽油车强了很多

【操控】EI5看起来不大，所以操控起来我觉得对于我个人而言还是比较顺手的，换挡也比较容易，方向也比较灵活，指哪里打哪里，最满意的车子的底盘通过性能非常好，目前基本没有碰到磕底盘的问题发生。

【舒适性】而且这个车子的隔音感觉也很好，在市区里面行驶轮胎的噪音和风噪都对舒适性没有造成任何的影响，而且因为是电动车，也没有发动机的声音，感觉就很安静

【外观】但是一个小小的16寸的轮毂让整个车子的外观有点暗然失色的感觉，旅行车的那种饱满感并没有在这个车子上出现

【内饰】从内饰的座椅可以看得出来荣威还是比较注重细节的，座椅的拼接处处理的很到位，基本看不到明显的线头啥的，USB接口也比较多，无论前后充电都比较方便，车内也没有什么奇怪的味道，整个人坐在车里的可以让人不由自主的进入全身心放松状态，感觉很舒服惬意。

【性价比】性价比我认为还是可以的，现在国家提倡节能环保，绿色出行，刚好我买荣威Ei5也算是响应国家号召节能环保的号召，加上当时店里的优惠力度比较大，动力、操控性能都非常好，所以我觉得还是物有所值的。

【空间】乘坐的空间很不错，前几天带着家人到郊外去摘了草莓，感觉车子的后排空间很好，坐下三个大人应该是没有什么问题

【动力】但是到了高速上，开着这台车子让我回想起了以前的那台1.5升自然吸气的车子，因为同样都是提速特别的慢，果然这种电动车真的是只适合在城区里面生存

【操控】转向的精准度感觉很高，虽然和那些运动型的车子没法相提并论，但是在普通的家用车里面，EI5应该算是转向精准度比较高的车子了。

【舒适性】车子的避震偏软，在市区里面开的时候，那种细微的小震动基本都不会感受到

【外观】外观给人的感觉非常有灵气，特别小巧灵活，设计还是非常精致耐看的，唯一比较遗憾的一点是车漆有点薄，所以开车的时候一定要小心谨慎，不然碰到把车漆掉了那就得不偿失了。

【内饰】荣威的车子在多媒体系统上一直都做得挺不错，EI5这个车子的多媒体配置屏幕不是很大，8英寸算是很常规的，但是里面的功能确实特别的多

【性价比】我觉得电动车的性价比就在日后的使用当中体现出来，反正现在家里面的另一台汽油车我是不怎么开了，因为电动车的出行成本相当的低，少喝一瓶饮料都够车子跑好远了

【空间】空间：Ei5的乘坐空间比较符合日常用车刚需，首先是这个车的瓦罐造型，比较时尚动感，有点跨界SUV的风格，所以存储空间一般比同轴距的轿车要宽敞多了，车子的前排和后排空间都是很宽敞的，前面坐下两位伙伴和后面坐下三位伙伴都是不那么拥挤的。

【动力】车子的动力输出特别的平顺，我觉得很适合在市区里面行驶，汽油车不管做得多好，反正我开过的车子在市区里面总是感觉到有一点顿挫感。

【操控】我觉得在驾驶感受上，轿车有着无可比拟的优势，在看车的时候我也去看过电动SUV，尺寸差不多的轿车和SUV绝对是轿车开起来更加的舒服，因为轿车的重心比较低，而且方向盘的转向精准度也是更高

【舒适性】舒适性：主驾驶的座椅这边还是有腰部调节支撑，这个配置对于车辆行驶品质还是有一定的帮助的，通过这周二行驶几十公里的外出行驶路程下来，发现车子的隔音效果确实很一般，尤其是开到那种柏油马路上的时候，噪音略大。

【外观】Ei5的外观很好看，因为旅行车的造型本来就比较的修长，而且这个车子的车身用了不少的镀铬条，看起来精致感更足了。

【内饰】内饰：车子的内饰还是属于比较中规中矩的，没有太大的亮点，也没有太多的不足之处，和其他荣威车一样属于普通内饰设计，毕竟十多万的价格我觉得还是划算了。

【性价比】车子的用车成本确实很低，算下来一个月花在这个车子上面的钱比以前少了好几百块，而且不像汽油车那样平时还多了一笔很贵的保养费用。

【空间】对这台车子的后备箱实在是特别的满意，我的后备箱经常都是塞得满满当当的，除了自己需要的一些工具以外还有配件之类的，之前的车子经常后备箱不够用都把东西扔在后排，现在Ei5我这台车后备箱和后排是连通的，直接把后排座椅放倒就能得到一个超大的后备箱，再也不担心后备箱空间不够的问题

【动力】动力：电动车的动力提速性还是比较优秀的，虽然是单电机驱动，但是丝毫不影响这个车的驾驶乐趣的，超车提速都很有劲的，毕竟电动车没有那个燃油车起步的迟钝和提速的顿挫，这个车的提速还是在线的

【操控】操控：这个车的方向盘虚位还是稍微有的，毕竟是电动车转向，手感和油门的加速感都和燃油车有一定的不同，毕竟底盘有电池组的原因，开起来过弯车子不会飘

【舒适性】舒适性方面影响比较大的就是在行车过程中轮胎的噪音，也不知道是不是因为没有发动机的声音才让我对别的噪音如此的敏感，反正日常行驶的时候轮胎的噪音传进车里面的比较多

【外观】外观：瓦罐车的造型设计比较符合日常使用，开出去比较拉风，因为满大街的轿车和SUV已经出现了审美疲劳了，这次换成旅行电动车，我觉得很别致，风格迥异，是我喜欢的类型，准备五一前后在这个车的车顶再去装一个行李架，方便后期自驾游用车出行。

【内饰】但是这个车子的内饰味道确实有一点点大，反正在提车的时候打开车门就能闻到一股不小的味道，虽然不算刺鼻，但是在乘坐的时候闻着也不舒服

【性价比】但是这个车满打满算一个月也就是二百块左右的电费，对于我们这种普通家庭来说，够用了