全栈自研，全面领先，吉利新能源核心技术有多强？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  雷神EM-i超级电混还率先使用了碳化硅升压模块，比传统的IGBT模块性能更稳定。

不会因为亏电而导致电驱受限，能保证亏电状态下的动力的一致性。

（3）智能AI

新能源汽车的电气化程度更高，也为智能化带来了更多可能。

雷神EM-i超级电混将 AI 技术应用到动力领域，实现了智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大新功能。

车辆可以根据导航信息、室外温度、路况等提供最佳的能量决策，尽可能地降低能耗。

还可以充分学习驾驶员的操作习惯，让驾驶更合拍，这套系统还实现对了动力电池和动力系统的全面故障预警诊断。

（4）智能冗余

早几年的混动车由于技术不完善，经常在行驶中会突然发生失速，有很大的安全隐患。

雷神EM-i超级电混使用了全球首发的混动安全冗余专利技术，发动机、P1 电机、P3 电机互为备份。

其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动，彻底解决失速问题。

神盾电池的 5 级冗余算法，确保了即使电池处于极度欠压状态，车辆也能够正常行驶。

结束语

新能源改变了燃油车时代的供应链体系，特别是动力电池几乎被几家大厂垄断，主机厂反而处于弱势地位。

神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混的推出，意味着汽车已经构味着吉利建起完整的自有新能源技术产业链。

不仅全栈自研，还做到了行业领先，剩下的事情，就是如何能让更多的消费者享受到技术带来的红利。（文/车友号 二师兄玩车）