拒绝花里胡哨，解决日常刚需，ID.7重塑务实电动车

[车友头条-车友号-新车评]  近些年电动汽车的发展想必大家都是有目共睹的，如今电动汽车的形象早已从最初“PPT造车+期货等车”的概念彻底转型成了“疯狂内卷+高市场占比”的现实，而消费者对于电动汽车的认知也早已不再局限于单纯尝鲜、有钱试错、为了牌照而消费的产品。当产品与用户共同走向理性与务实之后，到底什么样的车才是品牌该造、用户该买的产品，是摆在我们所有人面前最现实的问题。

市场在变，需求也在变

随着新能源汽车完成了从城市大型车辆和微型车到轿车，从高端豪华电动轿车和小型电动轿车到中级主流轿车的“两头挤”过程，当下的新能源市场也算是从“淘汰赛”正式转向了“耐力赛”阶段，而消费者对电动车的需求也不再是华而不实的科技感、夸张浮躁的设计感以及不切实际的配置功能。事实证明，日常最为实用的东西，永远是消费者去买一辆车时，最为看重的元素。就像高级的行驶品质、更大更实用的空间、扎实的续航能力、恰到好处而非过剩的智能化，以及最不应该被忽略却常被人们所忽略的安全质量。

结合以上发展趋势来看，纯电中型轿车将成为下一个各个品牌都想冲击的修罗战场。只不过可以预想到的是，没人可以轻松地走进圆心，因为它们要面临的第一个对手，就是早已在这个细分市场中提前布局好战略方向的一汽-大众ID.7 VIZZION。

务实，看似简单却大有学问

要说国内消费者对大众最深刻的印象，绝对少不了像宝来、迈腾这类家用轿车所营造出的全面、务实、高级的形象。所以当大众逐渐推出ID.4、ID.6车型后，无数人都在等待着ID.家族纯电中型轿车的到来。直到2023年12月，ID.7 VIZZION正式上市，22.7777—26.2777万的售价区间，既个性又实在。

其实说实话，因为有着以往ID.车型的铺垫，ID.7 VIZZION的亮相反而显得没有十分惊艳，尤其是和很多品牌天马行空的设计相比更会显得老实巴交。但就像前面所说的那样，到了2024年，人们对于电动汽车的期待早已不是那些花里胡哨的东西，务实向新反倒是最重要的因素。