日系还是德系？本田CR-V深度对比丰田荣放与大众途观L

[车友头条-车友号-汽车品评]  合资品牌的SUV车型向来是最受中国消费者欢迎的，究其原因无非是因为它们口碑优良并且在后期保值率方面有着很强的优势，在开出门的同时也有一些面子。这其中本田CR-V、丰田荣放和大众途观L作为市场中的老将一定是不会选错的车型。

但由于这三款车型各具特色，并且来自不同派系，所以导致很多消费者即使将目光锁定至这三款车型之中，也不知道最终该怎么选择，到底是选日系？还是德系？确实很难抉择，那么今天我们就针对它们进行多角度的对比，看看到底谁才更加适合你吧。

外观对比

在外观方面，新款的本田CR-V确实比以前要好看很多，具体来看其换装了本田家族式最新设计语言，整体看起来颇为精致硬朗。方正的车身布局，整体采用家族式设计风格，前脸采用六边形进气格栅设计配合蜂窝状式的中网，辨识度不错，两侧大灯组造型狭长，由外向内延伸，下部导流口与进气口巧妙相连，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。

从车身侧面来看，本田CR-V整体显得修长，采用凌厉凸起的腰线进行勾勒，侧向版面设计表现更为规整，腰线、裙线均以横置形象出现，以裙线板块表现更为突出。本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，车身轴距达到2701mm，作为同级别主流的尺寸水平，显然可以很好确保内部乘坐空间。

本田CR-V尾部造型饱满，多处使用线条进行点缀，棱角分明，两侧采用C字型尾灯组设计，顶部横置衔接板块显得宽大少许，而双侧平置组件则表现得稍显纤细，朝侧向版面延伸小尺寸区间后，主体板块向上伸展，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮视觉感明显，下部则采用两边共双出的排气布局。

外观方面，丰田荣放的前脸部分中网格栅与进气格栅均采用梯形设计，车身线条更加棱角分明，在兼顾城市型SUV的实用性同时，凸显了自身更加野性的一面，尤其是外扩的黑色轮眉和粗壮的黑色侧裙，给细节处增添了几分硬派气息，双擎版在车标和前翼子板等处加入了专属的混动标识。两侧前大灯组造型比较宽厚，提供了LED光源，功能上支持日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节。

丰田荣放的车身侧面被较多平直的线条和棱角勾勒得格外硬朗，第一眼看去就感觉十分有型，配合车门之中上扬的双腰线，与前后较粗的黑色轮眉在设计上相得益彰，包括前后轮拱上方的切面处理，都能起到相当不错的塑形效果。丰田荣放的车身尺寸长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，定位紧凑型SUV，该车身尺寸在同级里表现中规中矩。

丰田荣放尾部的设计稍显中庸，尾灯也比较简约，后包围采用黑色塑料材质，稍显臃肿，排气采用双出式设计，车身尺寸方面，根据配置不同，尺寸也是不同。但是尾灯造型与现款卡罗拉等车型上类似，灯罩表面采用略微熏黑处理，好在内部LED灯带点亮后具有不错辨识度。

从车头来看，途观L采用了家族流线外观，整体有着不低的家族辨识度。大面积横贯式进气格栅和锋利的大灯组造型凸显其运动特质。两侧雾灯还吸收了周围风景，增加了他的美观度。整体造型时尚动感，并且R-Line前进气格栅采用与前大灯组相融合的设计手法，灯组的外眼角向两侧延伸，一定程度上提升了整车的横向视觉宽度。

侧面的造型中，途观L拥有前卫线条，车顶平直，线条柔和，安全系数高。颇为运动的腰线采用了双腰线的设计风格，使车身流露出充足的动感。凸出设计的腰线贯穿整个车身侧面，让其更有立体感可言，整体来看，途观L的车身设计风格运动、豪华，兼顾实用。途观L的长宽高分别为4733/4735×1839/1859×1673/1677 mm，轴距2791mm。

大众途观L的尾部还算比较好看的，具体来看其尾灯组采用L型设计，内部灯组模块排列较为紧密，中间扁平化的大众品牌标识下方具备车型名称，拥有一定的高级感。整体布局比较方正，棱角分明的尾灯组合，夜晚点亮后有着不错的灯光效果。同时该车还拥有大面积的黑色包围以及双边共四出的排气装饰，视觉效果相当出彩。

内饰对比

本田CR-V的内饰设计颇为平整，多选用横置线条设计，下层档杆操控区以垂直拼接方式呈现，衔接部位以上层版面斜向内敛拼凑，使版面边缘带有足够预留，直观视觉效果更显自然，丝毫不带紧凑突兀之感。方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕。

车机系统方面，本田CR-V采用Honda CONNECT车载智能系统，拥有GPS导航系统、蓝牙/车载电话、道路救援服务、语音识别控制系统、车联网、手机互联映射等功能，还有手机APP远程控制，可以实现车辆监控、远程控制、充电管理、数字钥匙和服务预约功能。

内饰方面，丰田荣放车内采用和卡罗拉相近的丰田最新家族式设计风格，说得好听一些那便是中控台造型简洁平整，功能区布局保留大量实体按键和旋钮，延续了丰田对实用主义的坚持。车内做工用料方面以软性材质和硬塑料拼接，三辐式多功能方向盘采用塑料材质，支持上下+前后调节，握感一般，液晶仪表盘大小尺寸为4.2英寸，悬浮式的中控屏大小尺寸为10.25英寸，在功能上提供了蓝牙/车载电话、手机互联映射等功能，不得不说，内饰的感觉确实很一般。

内饰方面，途观L悬浮式12英寸中控显示屏还是很亮眼的，并且很好增强了座舱的科技气息。除此之外，车内基本以柔软的皮质面料进行覆盖，贯穿式的空调出风口和亮面饰板等元素则有效提升了整个座舱的精致感。大面积软质材料包裹其中，实际质感也有着可圈可点的表现。配置部分，中控显示屏内置车载导航系统、车联网、语音识别控制以及手机互联映射等智能功能。全景影像、全速自适应巡航以及主动刹车、六气囊等在内的实用安全配置也配备其中。

动力对比

动力方面，本田CR-V搭载了一台1.5T发动机，发动机最大马力为193Ps，最大功率为142kW，最大扭矩为243N·m，传动匹配CVT无级变速箱。而混动版车型搭载2.0L发动机和前置永磁同步电机组合的插混动力系统。其中发动机有着110kW/183N·m的账面参数，电机最大功率和最大扭矩分别为135kW、335N·m。传动系统方面，匹配的是E-CVT无级变速箱。

丰田荣放采用2.0L+CVT动力组合，发动机最大输出功率171马力/6600rpm，峰值扭矩209牛·米/4400-5000rpm；匹配可模拟10速挡位的CVT变速箱。这套动力系统不是主打动力的类型，很适合佛系驾驶偏好。双擎混动版车型上搭载2.5L自然吸气发动机+前置单电机，四驱版搭载2.5L自然吸气发动机+前后双电机，其中2.5L发动机最大功率131kW/178Ps，最大扭矩221Nm；前电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm，后电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm；匹配E-CVT电子无级变速箱。2.5L混动版在全力加速时的动力表现比2.0L燃油版更好。

动力方面大众途观L继续搭载2.0T低功率和2.0T高功率发动机，不过发动机型号进行了更改，分别由此前的DPL和DKX调整为DTH和DTJ，其最大输出功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛米和350牛米。传动系统方面，匹配7速湿式双离合变速箱，而1.4T车型最大马力150匹，最大扭矩250牛米。

综合来看，三款车型都有着很强的特色，其中本田CR-V符合主流消费者审美的外观设计，相对全面的智能配置以及宽敞的乘坐空间，都让其对得起家用SUV的定位。最为关键的地方则是在于，出色的燃油经济性，也大大降低了后期使用成本。丰田荣放从设计角度来说，外观造型确实更讨喜，有着足够的个性和年轻化气息，但内饰依旧比较保守，好在内饰用料相比之前有所提升，如果你想要一款省心省油的车型，那么丰田荣放确实是个不错的选择。大众途观L是一款成功的中大型SUV车型，它的车头和侧面都符合大众家族的流线外观设计，并且内部空间十分宽敞，而如果你更加在意驾驶感受的话，那么大众途观L真的更加适合你。（文/车友号 汽车品评）