德系精工再遇日系小生 朗逸新锐和轩逸经典谁才是国人真朋友？

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在后续十几年的发展中，桑塔纳的名声逐渐淡去，这并不是德系工业的没落，而是德国人根据国人的用车需求进行了调整。朗逸的到来成为了上汽大众在家用车市场推出的又一里程碑产品。

俗话说得好，坚持的昨天叫立足，坚持的今天叫进取，坚持的明天叫成功。可见，朗逸能走到今天的成就，显然是成功的。如今的轩逸采用了同堂销售的策略，全新轩逸和轩逸经典，然而朗逸新锐则是上汽大众推出的全新车型，和轩逸经典有所不同，对于国人来看，显然朗逸新锐更有诚意。

只有退潮了，才方知谁没穿裤子

如今中国汽车市场最不缺乏的就是竞争，前文所说的德系和日系的恩怨同样如此。

虽说德系车进入国内时间较早，并且深知国人用车需求，但在多达十多年的竞争中，日系车也并不是彻底败北，有那么一段时间，日系和德系车可谓是针锋相对，双方的实力都不容小觑，在互联网逐渐发达的当下，德系车车主和日系车车主也就成为了“宿敌”。

时至今日，朗逸新锐的推出，无疑是向轩逸经典发起冲击，更高的配置、更新颖的设计，无疑将轩逸经典推向了“悬崖边”。朗逸新锐配备了更智能的车机系统、92%高强度钢车身，全系标配6 安全气囊以及AEB碰撞预警功能，在耐撞性、维修经济性、车内乘员安全指数均优于轩逸经典，包括后续的维修保养费用也非常喜人。就算出现事故，在相同对撞情况下，轩逸经典的车身变形程度要更严重，而朗逸新锐凭借高强度车身的加持，后续的维修成会更省成本和时间。

不仅如此，同为顶配车型，朗逸新锐相比轩逸经典还多出了后驻车雷达、定速巡航、车道保持辅助系统、无钥匙启动、前排无钥匙进入、LED大灯、外后视镜加热、液晶仪表等配置，以上这些在轩逸经典上都没有配备，可见在如今的智能汽车时代，朗逸新锐显然跟上了大部队的步伐，将轩逸经典远远的甩在了身后。