试驾丨邂逅美丽洱海，全新CR-V e:HEV的表现让人欣喜！

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全新CR-V e:HEV采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，悬架初段偏软，能很好地过滤掉细小的颠簸，确保乘坐的舒适性。悬架后半段比较韧，导致车辆过减速带时有些直接，速度放慢之后会好很多。其实，后半段偏韧的悬架调校，有利于防侧倾能力的提升，可以带来更好的操控性。

全新CR-V e:HEV开起来轻松、坐起来舒服，对噪音的隔绝也很到位。全新CR-V e:HEV能很好地隔绝胎噪、风噪以及发动机噪音，让音响发挥得更好。在美丽的洱海边，全新CR-V e:HEV能给车内人员提供一个静谧的观景空间，带来更惬意的自驾体验。

车机好用，载物能力强

全新CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，其中语音识别蛮好用的，可以帮你打开导航（导航比较精准，很实用）等功能。只不过，语音识别系统现在能实现的操作有限，有待后续的不断完善。值得一提的是，全新CR-V e:HEV的车机系统支持百度CarLife互联，可以给用户带来不同于自带车机系统的智能化体验。

作为一款紧凑型SUV，全新CR-V e:HEV的车长超过了四米七，其中后备箱容积不小，而且设计得比较平整，可以轻松满足用户的日常装载需求。跟很多同级车型一样，全新CR-V e:HEV的后排座椅也支持放倒，而且放倒后挺平整的，方便物品的摆放。

全新CR-V e:HEV四驱版的轴距为2700mm（两驱车型为2701mm），可以给后排乘客带来两拳左右的腿部空间。另外，全新CR-V e:HEV的后排座椅支持靠背调节，这一功能加上宽裕的腿部空间，确保了后排乘客的乘坐舒适性。就算是长时间乘坐，整个人也不会觉得很累。

实际体验下来你会发现，全新CR-V e:HEV不仅可以提供静谧的空间，还能给予驾驶员平顺的动力，而且还非常省油，真的可以说是自驾的绝佳伙伴。如果你想入手一款好开、实用，且品质可靠的紧凑型SUV，真的不妨考虑一下东风本田的全新CR-V e:HEV。（文/车友号 My车轱辘）