10万级插混，吉利帝豪L HiP冠军版：动力省油我全要

[车友头条-车友号-拜托了老司机]  8月15日，吉利帝豪L HiP冠军版“纵贯中国·19.9元极限绕城巅峰赛”--杭州站完美落幕。小编本次有幸参加了本次活动，切身感受了吉利帝豪L HiP冠军版3挡变频电驱DHT Pro的实力和优秀的能耗表现。参加此次挑战活动的，其中帝豪L HiP冠军版用19.9元跑175.2公里，实测油耗3.8L，击败了比亚迪秦Plus DM-i冠军版55km超越型和东风日产轩逸1.6L-CVT舒享版等销量明星。

吉利帝豪L HiP冠军版基于吉利BMA架构打造，整车尺寸为4735*1815*1495mm，轴距为2700mm。官方售价为10.98万-12.28万，将插混价格打入了10万级，在同级别拥有非常强的价格优势。

新车外观采用了全新的设计风格，前脸采用了封闭式格栅，凸显其新能源的身份，黑色装饰条隔断引擎盖和前保组成鲜明的对比，可发光的吉利logo非常具有辨识度。

车身侧面，新车造型立体运动，一条肩线由A柱延伸至尾部并逐渐上扬，增强了整车的运动感。

轮毂使用五等边形+三边形的几何轮毂，轮胎提供16寸以及17寸两个版本，小编试驾的车型使用的是205/50 R17 阿特拉斯轮胎。

尾部采用流行的贯穿式尾灯设计，后保险杠则加入了镀铬饰条做点缀，尾部略微上翘，时尚运动。

内饰方面使用了极简风格设计，提供了子夜黑以及破晓棕两种配色选项，仪表台上使用了10.25寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组合，车机系统为吉利银河OS，操作界面流畅。中控屏下方提供了空调调节等实体按钮，利于驾驶员在驾驶途中盲操作。

动力部分是这台车的重要部分也是最大卖点，它搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配3挡变频电驱DHT Pro变速器，拥有20种智能工作模式，可油、可电、可混动、可增程，是唯一实现电机与引擎的全速域串并联的混动电驱系统。而且，吉利帝豪L HiP冠军版是同级首个带涡轮增压的发动机、3挡电驱+双电机、全速域串并联，最大功率133kW，最大扭矩290N.m，百公里加速仅6.9s。相较采用E-CVT单挡变速器+自然吸气发动机的秦Plus DM-i冠军版55km超越型，以及采用1.6L-CVT的轩逸，帝豪L HiP冠军版有着更强的动力性能以及更省的油耗数据。