别克世纪变相降价？新增车型下调5万，网友：减配严重

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除了腾势，广汽传祺在MPV市场同样加快了布局，一方面是在燃油市场，除了常青树传祺M8和传祺M6，传祺M7也将上市。另一方面，在新能源市场上，插混车型传祺E9已在5月21日上市，传祺E8也即将推出，它们都将给别克GL8带去压力。

事实上，电动化已经成为大势，7月MPV榜单上已经出现了多款新能源车型，例如极氪009、岚图梦想家等等。接下来，小鹏全尺寸MPV小鹏X9、理想首款MPV MEGA以及魏牌高山都将在年内亮相上市。其中小鹏和理想的MPV定位都很高于GL8，或许是和别克世纪同级别，至少价格可能重合。其中，理想汽车在SUV市场上的表现有目共睹，理想L8打败了汉兰达、途昂等传统热门SUV，理想L7也进入了SUV销量榜前十五。凭借目前的品牌影响力，以及理想对市场的精准把握，笔者认为理想首款MPV取得成功的概率很大。

而魏牌高山定位和腾势D9相当，且都提供插混车型。而从腾势D9的市场表现来看，实用性更强的插混车型更受欢迎，销量占比更高。目前魏牌已经通过蓝山初获成功，如果定价合适，相信高山也会有不错的销量表现，而它将要抢走的同样是别克GL8的潜在用户。

由于中高端MPV有着较高的溢价和利润，加上现目前车型较少，更多车企会加快MPV市场布局。而在电动化的当下，自主品牌优势明显，动力、舒适、智能表现完全不输、甚至优于合资，也因此诸如别克GL8一类的传统合资MPV优势正被逐步削弱。别克GL8和别克世纪到目前为止仍未推出新能源车型，现款车型搭载的是2.0T+48V轻混系统，不仅节能效果有限，故障率还较高。竞争力很有限，要想改变现状，加快混动化布局至关重要。

2021年12月31日，上汽变速器与上汽通用、泛亚技术中心就三方联合开发DHT双电机混动专用变速箱已经达成了合作协议。今年4月上海车展上，上汽变速器发布了其全新的电动和混动技术品牌魔腾动力。其中与上汽通用、泛亚技术中心联合开发的DHT双电机混动专用变速箱共有用于横置平台的S-DHT和纵置平台的S-LDHT两款产品。其中用于横置平台的S-DHT是可以用于别克世纪这种中大型MPV的。未来上汽通用与泛亚技术中心如果能基于该平台，尽快实现别克世纪双电机HEV/PHEV车型的量产装车，方能进一步提升产品竞争力、赢得更多消费者的青睐。（文/车友号 车评4点0）