7月全线下滑，上汽太难了

[车友头条-车友号-汽车公社]  在经历了上半年同比下降7.3%、累计销量207.2万辆新车后，上汽集团开始了今年下半程的竞争。而从最新公布的月销数据来看，上汽集团依然没从“下跌”的旋律中缓过劲儿来。

数据显示，上汽集团7月份共销售40.0万辆新车，同比下跌21.0%。其中，新能源车7月销量9.1万辆，同比下降13.8%；出口及海外基地销量9.7万辆，同比微跌1%。

去年7月，上汽集团在区域静态管理结束后迎来爆发，单月销量为50.7万辆，同比增长43.7%，在6月同增五成的基础上再进阶。而在淡季7月迎来下半年的开门红，也展现出上汽作为大体量企业的韧性。

彼时的上汽集团，无论是传统的“供血奶牛”合资阵营，还是自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”都有着不错的增长。而几大阵营共同发力，也助力上了汽集团在去年5、6、7月份实现销量环比“三连涨”，使其前7个月累销突破274万辆，增速跑赢大盘。

而相比之下，今年7月则是上汽集团全线下滑的一个月。

具体来看，7月份上汽集团旗下的各大板块情况大都不容乐观。像上汽大众、上汽通用、上汽乘用车和上汽通用五菱的销量同比跌幅均达到两位数。

合资阵营中，上汽大众7月销量9.9万辆，同比下降23.6%；上汽通用销量8.5万辆，同比下跌25.9%；上汽通用五菱销量11.1万辆，同比下滑23.3%；自主阵营中，上汽乘用车7月销量7.2万辆，同比下降16.9%；上汽大通7月销量1.9万辆，同比微跌2.1%。

上汽大众方面，7月继续跌破10万辆。不过自从7月开始，上汽大众不断推出降价促销活动，包括ID.3专属优惠和8月开始实施的SUV家族优惠，其中不难看出，上汽大众旨在通过价格手段推升销量。而7月ID.3订单量突破万辆，在一定程度上说明了降价促销的效果。