路特斯在国内风风火火,海外陷裁员风波?
[车友头条-车友号-Nice好车] 【文:欧阳】自从被吉利收购后,路特斯在国内也过上了风风火火的日子。还记得今年上海车展的展馆上,那鲜艳的路特斯彩旗在飘扬,着实吸引了不少人的目光。再加上路特斯最后一款燃油跑车Emira,以及首款纯电超跑SUV ELETRE两重奏,大大提升了路特斯在国内的知名度。
为了纪念路特斯最后一款燃油跑车Emira的亮相,官方同步在中国发布的一款香水,用以“告别旧我”和旧的燃油时代。路特斯宣扬的“工匠”、“赛道”文化也强势植入国内车圈,路特斯带给国内市场的,不单单是车。
然而,在国内市场热热闹闹的路特斯,却是海外陷入了裁员风波。
根据财务报表,2022年路特斯公司总营收5633.7万英镑(约5.21亿元人民币),同比下滑30.3%,亏损达1.451亿英镑(约13.41亿元人民币)。2022年路特斯全球累计销量为576辆,较2021年的1566辆同比下滑63.2%。
有外媒报道,路特斯(Lotus)汽车公司在公布亏损后,宣布将对其员工队伍进行重组,计划裁员200人。
而路特斯有关人士在接受采访时,否认了“因严重亏损而裁员”的说法,表示此次业务重组工作旨在优化企业组织架构,提升整体效率,而非由于业务下滑进行的裁员。
2017年,路特斯被吉利控股集团收购;背靠吉利,2018年路特斯发布“Vision 80”品牌复兴计划,并宣布向电动化和智能化方向转型。
目前,路特斯业务团队涉及中国、英国、德国多地。其中,中国区的路特斯科技公司于2021年8月在武汉正式成立。
上文提及的“路特斯业务重组”,主要针对位于英国的路特斯跑车业务运营部门,未来英国团队将继续聚焦于跑车Emira与纯电超跑Evija的生产制造,未来路特斯跑车业务的重心将逐渐转向电动跑车。
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