没人比它更懂大SUV?这新车19.49万起 气场可不输X5！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

空调出风口设计很有意思，造型灵感来源于CAMARO，但教授远远看，感觉有点像“奥特曼眼罩”……

当然，最主要的还是它的控制设计，旋转外圈可以调节空调温度，旋转内圈可以调整空调风量，两个圆环尺寸很大，所以非常好上手，完全可以“盲操”，比一般按键式还要方便。

这次改款最大的提升在于配置层面，除了入门版车型以外都新增了四门车窗一键升降和手机无线充电，还标配了前排座椅加热、方向盘加热以及主/副驾驶座椅10向电动调节以及车内负离子空气净化系统。针对高配车型，则新增了更多相对高阶的配置，比如电动感应卫门（带徽标投射灯）、BOSE音响、主驾驶座椅记忆、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热、第二排220V电源等等，超出了同价位车型的平均水准。

这次教授体验的是7座版车型，五米多的中大型SUV，不做个7座那肯定是“浪费”。我们直接看第二排的实际体验吧，第二排体验者身高为178cm。

前排座椅是体验者调整好的适合驾驶的位置，现在坐进第二排之后第二排腿部空间还有两拳左右，头部空间还有一拳左右。然后开拓者的7座采用的是2+3+2布局，所以不考虑第三排的前提下，它日常使用体验和常规5座SUV一样。

车内空间的灵活性也不错，第二排座椅配备了靠背角度调节以及座椅前后调节，大5座还是常规7座可以随意“切换”。

第三排采用双座椅布局，空间表现比较常规，体验者身高170cm。其实这种级别的7座SUV，第三排空间极限基本就是这样子，不同车型之间拉不开质的区别。实际体验来看，如果第二排座椅调到居中的位置，那第三排腿部还是比较充裕的，头部也很出色，因为上部空间做了一个掏空的设计，但是座椅高度确实还是比较低，这也是中大型7座的通病，相比之下开拓者已经算不错的了。