延续意式GT精髓 全新玛莎拉蒂GranTurismo静态鉴赏

[车友头条-车友号-有点车事]  GranTurismo在意大利语中有着“壮游”之意，原本可能只是一个有格调的词语，但因为一款车型，让它成为了不少车型的名字，甚至定义了一个跑车的级别。玛莎拉蒂是第一款使用GranTurismo作为名字的车型，在它的品牌历史中推出了多款经典的GT跑车，既拥有超强的性能，同时又满足长途旅行的舒适，真正诠释了何为“壮游”。而GranTurismo的最新一代车型也正式推出，我们也受邀对其进行静态体验，看看全新的三叉戟究竟有何魔力。

流畅而又不失力量感的外观

全新一代玛莎拉蒂GranTurismo依旧是经典的GT跑车身段，也继承了前辈车型的气质，两侧的“翼子板”富有张力，而这对“翼子板”其实同样由前盖组成，这样的处理比过去的车型一致性更强。流畅的设计搭配肌肉感的造型，让宽大的车头更具气势，同时没有丢失GT跑车的那份优雅。

大灯与旗舰超跑MC20使用了相似的风格，而LED灯带也巧妙地与车身线条所融合，成为了整个外观的一部分。两侧的三颗LED示宽灯非常精致，内部还带有玛莎拉蒂的车标，细节上也同样注重。

此外还留意到全新一代GranTurismo还拥有更多空气动力学设计，包括前盖上的导流槽，能把前方的空气引导到车头，拥有更强的下压力。

玛莎拉蒂的三叉戟车标则位于进气格栅正中，全新一代GranTurismo还拥有可变进气格栅，在特定的情况下能进行闭合。两侧配备了大尺寸的进气口，让更多的空气进入到后方的散热器中，让机盖下的海神发动机能时刻维持最佳温度。

GT跑车另一大特征，是长车头的经典前置后驱比例，在全新一代玛莎拉蒂GranTurismo上也同样得以延续。

侧面的“鱼鳃”是玛莎拉蒂车型的特色之一，发动机盖与翼子板成为了鳃孔的分界线，上方则搭配辨识车型的字样，比老款看上去要更有层次感。车尾与老款车型拥有相似的观感，同样给到了紧凑并且圆润的尾部设计，后盖上也同样保留了鸭尾造型的空气动力学设计，由于上一代GranTurismo车尾设计确实经典，保留这部分的设计可谓恰到好处。