看完上海车展这些奇葩设计，看得出来传统车企真的急了！

[车友头条-车友号-DearAuto]  

但看到这个“忙碌”的大屏，我不禁又生出许多疑虑——

这么频繁地来回移动，这个部件的可靠性OK吗？

会不会滑一阵子就坏掉？维修要多少钱？

会不会某天屏幕就卡中间滑不动了？

虽说仪表盘和HUD可以看导航，但效果有在中控屏上看的直观吗？

基于此，很自然地你就会问自己一个终极问题——副驾真的需要一块屏幕吗？如果副驾确实很需要一块屏来娱乐，买个ipad爱怎么看怎么看，岂不更香？

蔚来第二代ES6

奇葩点：取消慢充

随着ES8完成换代，第二代ES6也在本届车展上亮相。要说新ES6有什么大变化，取消慢充当属其一。据蔚来官方说法，取消慢充是因为“使用频率低”。然而，取消慢充则意味着剥夺了用户在家充电的权利，逼着用户到公共充电桩快充，或者变相诱导消费者购买其换电套餐。

中国科学院院士欧阳明高曾表示，未来电动汽车的充电趋势应以慢充为主，以快充为辅。长期使用高功率快充不仅会大大缩短电动车的电池寿命，还伴随着一定安全风险。

事实上，未来基于蔚来二代平台打造的产品大概率都会取消慢充口。如果家里有慢充条件的朋友，在买电动车时要谨慎作出选择。随着慢充口的逐步取消，李斌“蔚两万（月销两万台）”的愿望或将落空。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

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设计类

聊完奇葩的功能性设计，再来看看感受一下纯粹的“奇葩审美”。别杠，杠就是你对！

Karlmann（卡尔曼）品牌

奇葩点：可能是最像概念车的量产车

作为一个主打高端个性化定制的土豪品牌，Karlmann（卡尔曼）在这次上海车展上，带来了三款车型——新款卡尔曼国王（Pt铂）以及概念车型Ti钛和Zr锆。

三款新车均由意大利著名设计大师卢奇（Luciano D’Ambrosio）先生操刀，遵循着“卡尔曼美学”设计风格，锋利的锐角、呈多面切割状的钣金工艺让整个车身造型宛如一颗经过精心切割的宝石。目前三款车型均已接近量产要求，其中Pt铂为样车，Ti钛、Zr锆为量产版概念车。