创新还是噱头？这些配置价格可不便宜 但要选得慎重！

[车友头条-车友号-玩车教授]  “创新”，是当前非常流行的词语，它代表着改变旧有习惯，带来前所未有的全新体验，而新能源车自然是汽车行业里的创新代表。

虽说电气动力系统本不是什么近几年才诞生的东西，但在当下，这些不烧油的车身上就被赋予了创新、环保的意义；而为了彰显时代的变化，新能源车不仅要在动力系统方面展现出区别，在功能使用层面也往往需要作出改变。

在多数情况下，基于更强的智能科技基础开发的新玩法会给新能源车用户带来趣味和便利，但在某些情况下，新能源车的一些创新似乎让人感觉：你是不是来得太早了一些？

半幅式方向盘

首先，半幅式方向盘就是近期被讨论最多的创新设计，继新款特斯拉Model S、Model X之后，智己LS7这样的新车也都装备了这种全新的方向盘。

这种砍掉半截的方向盘设计初衷是为驾驶者提供一个更加宽广的前部视野，使得长距离巡航驾驶时能够获得更舒适的体验。

事实上，这样的半幅式方向盘在高速巡航时确实可以带来非常不错的视觉感受，尤其是搭配像智己LS7全景风挡这样的配置，简直就相当于坐进了移动景观房。

但是，当这样的方向盘遇上日常城市使用场景的时候，尴尬的情况就会出现。

半幅式方向盘的长矩形外圈本身并不会带来大问题，但由于其造型是以去除上半圈为代价获得的，因此方向盘的转动中心就转移到了方向盘上沿中部，导致实际上驾驶者最常握持的位置在4点和7点方位。

在大幅转动方向盘时，手部的移动轨迹与传统方向盘存在一定差异；而当遇上急弯或需要掉头时，转动幅度一旦超过180度，将会带来明显的别扭感。

而当驾驶者尝试用传统的驾驶手法换手时就会发现，以往能够抓握的上半圈根本不存在，在抓空之后出现稍微有点手忙脚乱的尴尬情况。

这样的情况在停车需要多次反复转动方向盘的时候显得尤其突出，需要想当长的时间才可慢慢适应。