电动也是兰博基尼！V12+三电机 车在飞魂在后面追？

[车友头条-车友号-玩车教授]  在前轴的2台电机每个电机都可产生350牛·米的扭矩，且采用的是油冷式轴承，每个电机的重量功率比为每110kW驱动18.5kg。

2台电机带有扭矩矢量分配功能和动能回收功能，在纯电动模式下新车会优先使用前轮驱动。

锂离子电池组的功率体重比为4500W/kg，其长宽高尺寸为1550/301/240mm，总容量为3.8kWh。

电池只支持7kW的慢充，但只需要30分钟就能充满，而如果用发动机充的话仅需要6分钟。

Revuelto拥有7种基础模式，分别为Recharge（充电）、Hybrid（混动）、Performance（性能）、Citta（城市）、Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道），通过方向盘上的旋钮调整后，将提供多达13个驾驶模式选择。

其中在City模式下，发动机会关闭处于纯电驱动，这时车的最大功率只有180马力。

新车还搭载了全新的Dinamica Veicolo 2.0系统，包含首次应用的电动扭矩矢量控制，增加了在过弯时的灵活性，还配有后轮转向功能。

Revuelto的内饰主要突出了质感和科技感，并进行了简洁化处理，去掉了不必要的实体按键，整合到车机系统内。

无论是中控台的造型还是用料搭配都更加讲究，相比以往的兰博基尼车型有了巨大的提升。

液晶仪表的尺寸为12.3英寸，竖放的中控屏幕为8.4英寸，且副驾驶位也像法拉利一样增加了一个9.1英寸的屏幕，但不是用来娱乐，而是查看车辆状态信息的。

全新的三辐式多功能方向盘，其设计灵感来自兰博基尼旗下的旗舰赛车Essenza SCV12。

方向盘上面的按键很多，大灯、驾驶辅助、底盘升降、后扰流板开关都集成在上面，实用性很高，但造型看起来不够战斗。