丰田换帅，佐藤恒治接棒丰田章男

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  丰田章男承诺，将带领丰田汽车走出史上最严重的衰退，为企业文化带来更大透明度，并让公司“回归初心”，制造让人们喜欢的汽车。

令人猝不及防的是，6个月后，丰田汽车就陷入了几十年来最严重的质量危机。

2009年至2010年，丰田汽车因其汽车出现意外加速和其他问题而陷入混乱，并为此召回数百万辆汽车。在丰田章男的领导下，丰田汽车克服了那场危机。2010年，他在美国国会前道歉，帮助平息了愤怒。

丰田章男在2023年1月26日的紧急在线新闻发布会上表示，自他接任后，“危机一场接一场”。

随后几年，丰田章男带领丰田汽车度过泰国工厂遭受严重洪灾时刻，以及2011年日本发生地震和海啸导致供应链中断危机。他经常形容自己在那些年里的角色是——过去扩张过快造成的问题清理工。

“我的感觉是，我每一天都在努力生存。”丰田章男回忆早年担任社长的经历时说，“但现在我认为，在那种时期和情况下，我担任社长是有意义的。”

丰田章男任期的后半段，再次转向扩张模式，但却遭遇了黑天鹅事件——疫情。疫情打击了丰田汽车和其他汽车制造商的供应链，导致丰田汽车开创的准时制零部件供应体系发生变化。

过去几年，汽车业发生了翻天覆地的变化。面对丰田章男提及的“百年一遇”转型，汽车制造商不仅在速度、耐用性和安全性等传统性能方面竞争，还在环保和从人工智能到自动驾驶及娱乐等前沿功能等新标准上角逐。

这样的环境为特斯拉、比亚迪，以及最近的索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）等新晋者打开了大门。索尼本田移动公司是两家日本企业巨头的合资企业。特斯拉的市值已经超过丰田汽车，而比亚迪正在迅速地成为更重要的参与者。

“我是一个老派汽车人。”丰田章男的话暗示，其对汽车的热情阻碍了公司适应数字化、电气化和互联互通等下一代趋势。他说，丰田汽车要进入新篇章，他的退守是必要的。