拿铁DHT-PHEV对比唐DMi，谁是最适合消费者的插混车型

[车友头条-车友号-车界EV]  临近年底，有关购车的讨论多了起来。不少网友表示，今年年底一定要入手一款新能源车型。问题来了，为什么大家不买燃油车了呢？一方面，新能源汽车已经成为大趋势，身边购买新能源车型的越来越多。另一方面，油价只高不低，用车成本成为一笔不小的开支。由此，新能源车型成为众多准车主的最优解。

在多种新能源出行方案里，插混车型被网友们津津乐道。相关数据显示，10月份国内纯电动汽车销量达到54.1万辆，而插混车型的销量同比暴增了150%，尤其是25万元这个级别，最受网友们关注。其中，魏牌拿铁DHT-PHEV、比亚迪唐DM-i这两款优秀车型，也是让不少消费者难以抉择。

选车不焦虑，为了彻底地解决网友们选车的难题，我们将拿铁DHT-PHEV、比亚迪唐DM-i放在一起对比一番，看看究竟谁更胜一筹。当然，也希望通过真实详细的对比，帮助网友们买到心仪的车型。

拼实力拼技术，两挡智能串并联VS一挡串并联

先看一下动力配置，拿铁DHT-PHEV、比亚迪唐DM-i两款车型都搭载了1.5T发动机。拿铁DHT-PHEV所搭载的1.5T米勒循环发动机最大马力为156ps，最大功率115kw，最大扭矩235 N·m。唐DM-i所搭载的1.5T发动机最大马力为139ps，最大功率为102kw，最大扭矩为231 N·m。仅从账面数据来看，毫无疑问，拿铁DHT-PHEV的1.5T发动机马力更大、扭矩更强，动力性能更优秀。

当然，对于插混车型来说，动力系统不能单纯只看发动机，还要看整体的插混技术方案。

拿铁DHT-PHEV采用智能两挡DHT串并联技术，在城市通行的工况下，可以采用1挡经济直驱挡；进入高速大负荷工况，则可以采用2挡动力直驱挡。通过发动机和电机高效的配合和无缝的动力衔接，达成全速域、全场景的效能最优。