拿铁DHT-PHEV对比唐DMi，谁是最适合消费者的插混车型

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再看看指导价格为22.48万元的唐DM-i1.5T两驱版本车型，其纯电续航为112km。同样按30km一天来算，这个纯电续航只能坚持不到四天，做不到一周一充。也就是说需要一周两充，换算电价后基本每天花费四元左右，相对于拿铁DHT-PHEV两驱版本车型一年就要多花大几百元。

这仅仅是理想状态，我们还要考虑一点，就是冬季的续航缩短问题。拿铁DHT-PHEV用的是三元锂电池，唐DM-i使用了磷酸铁锂电池组。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池组能量密度要低，进入冬季续航里程会有一定程度的下降。整体的充电频次和电费自然会有更高的差距，用车成本自然会更高。

智能科技比拼，谁能甩掉谁？

在汽车智能化时代，科技配置不仅能够让整车更加高级，同时也能实实在在的提升用户的用车体验。对于拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i这两款新能源车型，谁的智能化配置会更强一些呢？

首先，在智能辅助驾驶硬件配置方面，24.3万元的拿铁DHT-PHEV1.5T超大杯拥有6个毫米波雷达、12 个超声波雷达、9 个摄像头，也就是一共具备了27个超高精度探测装置。比亚迪唐DM-i即使是27.98万元的252km尊容型，也才具备了3个毫米波雷达、8个超声波雷达以及5个摄像头。从硬件对比来看，拿铁DHT-PHEV的超高精度探测装置明显要更多一些。

在具体功能上，拿铁DHT-PHEV全系标配车道偏离预警LDW，前后方碰撞预警、开门预警DOW，540°驾驶辅助影像、AEB主动式紧急制动等功能。比亚迪唐DM-i同样全系标配车道偏离预警LDW，前后方碰撞预警、开门预警DOW，540°驾驶辅助影像、AEB主动式紧急制动等功能。再这一点上，两款车还是比较相似的。