新能源涨价，玛莎拉蒂也来浑水摸鱼？全系最高涨2万，有人买单？

[车友头条-车友号-汽车情报]  2023年的国内车市，尽管被从业者寄予了很大希望。但不得不承认的是，相比于2022年，今年的车市同样充满了挑战。尤其是对于新能源行业来说，国补取消后，更是划开分水岭的关键时刻。之所以这么说，其实通过近两天的车市动态大家就能看出端倪。

在2023年到来的第一天，除了各路新势力公布的2022成绩单之外。你能看到最多的消息就是“价格调整”。而涉及到涨价的品牌更是数不胜数，只不过各家车企的应对策略不同。比如树大根深的特斯拉，靠着成熟的体系不涨反降力保销量；而国内以长安深蓝、零跑等车企为代表的造车新势力，则纷纷官宣涨价。

作为旁观者而言，对于此轮新能源车企的调价，笔者个人表示理解。尤其是对于那些盈利能力较差的中国品牌而言，涨价其实是迫不得已的下下策。不是为了自保，谁会舍弃口碑和销量去得罪消费者呢？而相比这些无奈涨价的新势力，反倒有另外一类车企，在此轮涨价潮中浑水摸鱼、借机涨价，就比如豪华品牌玛莎拉蒂。

近日，我们从玛莎拉蒂官网发现，旗下多款车型都进行了价格上调，整体涨幅为1.2万-2万，而涉及车型为Grecale、Levante、Ghibli，也就是说几乎涵盖了旗下主销的所有车型。具体来看，Ghibli的涨价车型为2.0T GT和3.0T Modena，涨幅分别为1.7万和1.9万；Levante的涨价车型也是2.0T GT和3.0T Modena，涨幅分别为1.8万和2万；而Grecale则是全系三款车型均有上调，涨幅分别为1.2万、1.4万和1.9万。

虽然严格来说，玛莎拉蒂作为声量不大的纯进口豪华品牌，价格上调1-2万元不是什么大问题。但是，选择混入本轮新能源车企的涨价潮中，的确容易让人产生其他想法。所以，消息一出很多网友都表示不能接受，有网友甚至一语道破：“玛莎拉蒂还真把自己当新能源了”。而也有网友持吃瓜态度认为反正玛莎拉蒂的车也不好卖，涨点也就涨点，影响不大。